东风风神AX7马赫版解析，起售9.59万，驾驶体验如何？

年轻运动，是很多国产品牌细分市场主打选项。东风风神家族的AX7作为走量紧凑型SUV，一直备受关注，最近上市了2022款车型，又被称之为东风风神AX7马赫版。一共推出4款车型，低配车型是手动挡方案，其余车型都是自动挡方案。新车型指导售价在9.59~12.99万之间，最大的惊喜就是动力上进行了更新，采用马赫动力，下面就跟大家来具体解析一下。

从外形上看，跟上代车型有一些相同，又有一些不同，前脸采用风暴美学设计，前进气格栅上下沿采用鲜艳配色装饰条点缀，内部通过高亮装饰填充，冲击力十足。大灯组从轮廓上看，从以往圆润造型变得比较平直，内部灯光根据配置会有一些区别，日间行车灯全系标配，低配车型采用卤素远近光灯，其余车型是LED远近光灯，从具体功能上来看，标配高度调节以及延时关闭，高配车型增加自动大灯功能。

尺寸上没有什么大改变，长宽高分别在4660×1880×1680（1690）毫米，车身轴距在2715毫米，全系车型都是5门5座定位。后视镜是双色处理，看上去辨识度不低，电动调节是全系标配，高配车型增加加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。腰线笔直流畅，底部轮毂是银黑双色处理，尺寸上分为两个标准，都不算小，分别在18英寸以及19英寸。

车身尾部看上去层次丰富，下方是双边双出排气口，加入鲜艳配色装饰，看起来年轻运动，往上方看，尾灯组采用贯穿式处理，点亮后亮度充足。电动后尾门以及感应式后尾门功能，只有顶配版本车型才具备。

进入东风风神AX7马赫版车内，战斗气息很足，最高配备12.3英寸全液晶仪表屏，支持多主题切换，可以跟导航地图进行同步。正前方方向盘，根据配置不同采用塑料和皮质材料，支持上下以及前后调节，操控手感不错。中控屏幕统一标准，尺寸在12.3英寸，显示效果细腻，分辨率不错，本身搭载WindLink6.0人工智能车机系统，支持语音控制，识别率达到97%以上，平时能够做到解放双手，从娱乐性上来看，支持车载KTV，并且内置央视影音，在手机互联层面上顶配车型支持华为Hicar功能。抬头往上看，搭配一块可开启全景天窗，尺寸达到1.17平方米，日常出行，采光视野都很棒。

从座椅以及空间角度来看，虽然是仿皮材料，但比较宽大厚实，包裹性舒适，长时间驾驶疲劳感控制不错。我自己身高在1米75，从空间角度来看，坐在前排头部空间超过一拳，不会觉得压抑，坐在后排，由于顶部采用悬浮式设计，所以跟前排基本没区别，后排腿部空间在两拳以上，并且后排地板是纯平状态，平时乘坐三个成年人不会觉得压抑。

马赫版车型最大亮点集中在马赫动力身上，手动挡跟自动挡车型参数不一样，排量是统一标准，都是1.5T涡轮增压引擎，从具体参数来看，最大功率分别在110kW以及140kW，最大扭矩是230N·m以及300N·m，全系车型平时都只需要添加92号汽油，传动系统选择6档手动以及7档双离合变速箱。拿自动挡车型来说，驾驶起步流畅，基本没有延迟感，驾驶模式上提供4种方案，想要追求推背感的朋友，可以直接开启运动模式，转速将维持在3000RPM左右。

从底盘角度来看，选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂组合，在城市中驾驶，面对减速带以及小坑洼路面，能够很好地过滤，后排基本感受不到弹跳感。而从操控手感上来看，转向力度是前期轻、后期重，驾驶起来不存在虚位，上手比较容易。

写到最后，从个人角度来看，如果注重性价比并且不在意手动挡，个人会觉得低配车型性价比不错，毕竟指导价格只有9.59万，符合刚出来工作的小年轻。而如果更在意全面性，那直接顶配就好了，毕竟顶配车型也才12.99万。