试驾瑞虎8鲲鹏版，后备箱常规容量889L，配2.0T引擎实力如何？

想要选择大空间中型SUV又想要价格经济，很多人就会把目光放到国产车型身上。今年7月份上市的瑞虎8鲲鹏版，满足了很多人的需求，第一是动力不弱，第二是空间不小，作为一个专业车评人，最近我试驾了2021款 瑞虎8鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版，指导售价在13.69万，是家族高配版本车型，如果想要更经济，可以选择鲲鹏版低配，指导价格在9.99万，下面就跟大家来具体聊聊。

从外观设计上来看，脸部稳重霸气，前格栅看起来有种无边界味道，在家族logo左右两侧，都加入了装饰条连接，形成很好的上下分层感。从灯组上看，上方配备LED远近光灯，下方是前雾灯以及日间行车灯，从功能上来看，分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭，大灯组支持矩阵式灯光。

侧面同样是商务风格，腰线有一定上提，顶部是悬浮式车顶，搭配行李架功能，左侧靠尾部位置搭配方形油箱口。后视镜进行双色处理，让自己看上去更有年轻元素，功能上支持电动调节、加热、电动折叠以及锁车自动折叠功能。作为一款5门5座的中型SUV，从具体尺寸上看，长宽高分别在4700×1860×1746毫米，车身轴距在2710毫米。

尾部相对于正面以及侧面更运动一些，除了贯穿式尾灯组外，底部搭配双边双出排气孔，唯一遗憾的地方就是没有电动后尾门以及感应式后尾门功能，后备厢打开后容量倒是不小，常规状态下在889L，后排座椅按比例放倒后可扩容到1930L。

进入瑞虎8鲲鹏版车内，风格比较简约，取消了很多实体按键，中控区域是金属面板，从科技属性来讲，搭配7英寸全液晶仪表屏，不算太大，但该显示的信息一个不少，中控屏幕采用悬浮式设计，要比仪表屏大上不少，尺寸达到12.3英寸，除了本身车机系统支持车联网OTA升级之外，手机互联功能没有缺席。换车的时候，上手比较简单，从充电接口来看配置丰富，前排提供2个，后排提供1个。就是音效比较一般，作为家族高配车型，车内只提供4个扬声器。

从动力上来讲，搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在187kW，最大扭矩在390N·m，传动系统上匹配7挡双离合波箱。提供多种驾驶模式，想要加速感可以切换到运动模式，起步推背感十足，到了后段加速同样不弱。从操控手感上来讲，指向清晰，基本感受不到虚位，就是车身比较大，激烈驾驶的时候稳定性一般，会有一定飘的感受。从油耗上来看，NEDC百公里综合油耗在7.0L，出入不算太大，一共是跑了160公里，包含高速以及城市路段，个人实测百公里油耗是在8.05L。