超越保时捷力压BBA，9月高合HiPhi X强势夺得豪华电动销冠

中国的豪车，到底应该由谁来定义？如果往前推10年，这个问题完全不存在，因为在国内消费者潜在的认知中，豪车往往被认为是国外品牌的专属，国内的自主品牌就应该以更低的价格，更高的性价比来赢得市场，至于豪华，那是后面才应该考虑的事情。

但如果把这个问题放到今天，答案似乎已经悄然发生了改变。无它，在新能源时代，中国汽车产业已经从过去的追随者，变成了现在的引领者。

近日，中汽中心数据资源中心公布了最新一期的销量榜单，让人激动的是，在50万以上豪华品牌电动车的销量中，中国的自主品牌高合HiPhi X以641辆的成绩超过保时捷Taycan的585辆强势夺冠，有力地证明了中国品牌，一样可以塑造豪华。

往小了看，这是高合HiPhi X产品力得到市场认证的一个表现，在竞争激烈的豪华汽车市场，高合汽车已经有能力引领行业；往大了看，这是中国汽车产业的一次强势崛起，因为顶尖的豪车，往往需要极深的技术作为储备，极广的资源进行铺垫，极其尖端的技术进行组装，这种集大成的作品，往往体现出了一个国家的科技力与制造力，高合HiPhi X能拔得头筹，也标志着中国力量的觉醒。

从发展趋势来看，高合汽车也在逐渐进入状态，从今年5月开启量产交付以来，往后的四个月一直保持快速增长的势态，8月以469的成绩位居豪华电动汽车销量榜第二，9月则强势夺冠。截至目前，高合汽车已经在全国范围内100多个城市，8月底开始交付的HiPhi X 4座版，也一举成为国内最高端的电动豪华智能汽车。

此前总有网友提问，为什么中国作为汽车大国，却没有一个属于自己的豪华品牌呢？以前不知道如何作答，只能是以技不如人一笔带过；如今，在电动化时代下，高端豪车领域不再是清一色的国外品牌列队，但如若现在还有人问同样的问题，我们则可以掷地有声地回答：谁说中国没有豪华品牌，请转头看看高合汽车，咱们中国人，自己的豪华品牌。

对于高合汽车而言，它的目标也一直很明确：要做中国高端智能豪华品牌里，最亮的那颗星。高合距离这个目标实现，已经不远了。