电子眼“为罚而罚”，一年抓拍60多万次违章，车主：何时取消？

汽车数量的增多，让交警的任务更重了，尽管有交规的限制，但是依旧有车主选择不遵守，这就需要交警来约束了，幸好电子警察出现了，在缓解交警压力的同时，也不会放过一个违章行为。

交通规则的制定，就是用来约束车主在道路上的行车行为，若是行为得不到约束，道路安全就成了问题，由此可见电子警察的重要性。

不同于交警，电子警察不知疲惫，可以一天24小时不停歇，全天候保持监督状态，当然在遇到停电情况下，也会罢工，这种情况也极为少见。

随着科技的进步，电子警察的种类也越来越多，有些电子警察负责拍超速、有些则负责拍违停，更有电子警察负责拍接打手机、不系安全带，总之各自电子警察都有负责的方面，这样就约束了大部分的违章行为。

但是在日常中也存在了一些为罚而罚的现象，以及一些错罚误罚的情况，甚至有些电子眼设立大大降低了通行能力，一条路上有多个电子警察，在晚上会频繁拍照，可能会让司机暂时看不清路况，从而导致了事故的发生。

在一些比较空旷平坦的路面，突然会出现限速，并且设立电子眼，若是在市区也无可厚非，但是在偏远的郊区也可以看到。

有些电子眼设置的地方非常隐蔽，甚至没有标识牌，车主在不知情的情况下就被抓拍到了，这类情况在之前比比皆是，如今已经明显好转。

就拿路况来说，在原本可以正常通过的路口限制限速，让很多车主来不及反应，同时地标有了很多改变，就算是常走一条线的司机也会走错，这种为罚而罚的措施并不少见！

有车主吐槽说一个高速出口上设置了电子警察，这个路口的弯度比较大，在转弯之后才能看到电子眼，这时候想要减速已经迟了。

单单这一个电子警察在一年中拍60多万次违章，也就是说有60多万辆汽车在这里被抓拍了，这还只是一个小小的路口违章抓拍，联想到城市里有太多这种类型的电子眼，无疑是一大笔创收！

对此，有相关代表建议取消设置不合理的电子眼，这一点被广大车主关注，相信多数车主在行驶过程中都会被电子眼抓拍，甚至用手摸脸都会判定为拨打手机。

电子眼的设立本身是本着好心，毕竟汽车在路上行驶就需要规范，但是不合理电子眼的设置却让行车出现了问题。