产品力8项同级NO.1 丰田全球旗舰MPV赛那上市30.98万起

10月30日，丰田全球旗舰MPV赛那举行全国上市发布会，六款车型均搭载混合动力系统，售价区间为30.98万—40.58万元。同时，赛那还推出了豪华福祉版，其搭载第二排电动匀速升降座椅，为行动不便人士提供更加便利、贴心的出行体验。

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至此，今年中国车市MPV阵营中最火的三款车型即起亚嘉华、现代库斯途和如今的丰田赛那先后完成上市，他们将对MPV三位老将别克GL8、本田奥德赛和艾力绅展开正面交锋，而赛那最直接的竞争对手锁定为别克GL8以及起亚嘉华，相较来说其最大卖点为动力总成为增强版2.5L HEV混动系统，百公里综合油耗为5.9L。

把舒适性和人性化做到极致的MPV

赛那，在北美销量领先，且从第二代起就以平行进口的方式来到中国，同时是平行进口车销量TOP10中唯一的MPV。原因在于它把舒适性和人性化做到了极致。

新车长宽高分别为5165×1995×1785mm，轴距为3060mm，值得一提的是，其1995mm的车宽达到同级领先水准。

另外，丰田工程师为这款主打家用的MPV带来了灵活布局、多功能性、以及做到极致的人性化——它可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，比如能打造出满足大部分人群的2+2+3模式、具有超大后排空间的2+2模式、能装上成年人自行车的2+1+2/1模式、以及装载超大货品的2+0模式。

不仅如此，赛那还拥有脚踢感应的双侧电动侧滑门和电动尾门、7-9个USB接口、220V插座、HDMI接口、11.6英寸后排影音娱乐系统、第二排多功能小桌板……在不得不说第二排，其电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能，超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度达到了81°。

混动加持实现超强静谧性和5.9L油耗

丰田的混动销量全球第一，这一点不用赘述了。赛那搭载了增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW。得益于该混动系统，赛那拥有优异的静谧性和平顺性，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），这一点是任何竞争对手都望尘莫及的。

操控方面，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用了成本不菲的前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验。此外，赛那搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，能实现准L2级辅助智能驾驶。

综上，我们可以总结出三个方面的内容，以表现它的多个“同级最强”。

8项同级NO.1

▲2项同级最长：816mm第二排座椅前后调节长度300mm同级最长上下车扶手

▲1项同级最宽：717mm后排全景天窗开口宽度

▲2项同级最多：全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备 8个SRS空气囊）全车19个水杯架设计

▲2项同级最大：81°第二排独立座椅靠背调节角度1700mm的后备箱最大进深

▲1款同级最低 ：5.9L百公里油耗

11项同级独有配置

2.5L双擎混动系统 • 11.6″后排影音娱乐系统 • 双侧电动侧滑门脚踢感应 • 全系标配电动侧滑门 • 车机系统人脸识别功能 • 车机系统支付宝免密支付 • 四区空调分区控制 • ANC主动降噪技术 • 双叉臂后悬挂设计 • 方向盘四向电动调节（带记忆/加热功能，其中加热功能为独有） • PKSB驻车辅助刹车系统

7项同级领先配置

AHS自适应大灯 • 全系标配9 SRS空气囊（豪华福祉版配 备8 SRS空气囊） • 尾门感应式开启 • 下沉式后备箱设计 • 第三排座椅隐藏式收纳 • 10英寸HUD抬头显示 • 外后视镜倒车自动下翻

中大型MPV哪款最值得买？

最后我们简要分析一下赛那、嘉华和GL8的各项优势，咱们对号入座更容易选对适合自己的车。

外观设计：嘉华更像一款SUV，赛那也更偏向家庭审美，GL8主打商务风。

车身尺寸：GL8和嘉华的优势项看似较多，但差距也并不明显，且丰田的空间利用率向来优秀，各位只有进入车内实地对比，才能有更好的对比体验。

人性化配置：赛那和嘉华的配置更具便利性、更考虑到了家庭出游时老人和小孩的便捷性，人性化更胜一筹。

动力总成：毫无疑问的赛那之优势，无人出其右。

品牌口碑：丰田的品牌以及保值率毋庸置疑，在北美和中国都有不错的销量；GL8在中国耕耘多年，ES陆尊是MPV界多年的标杆；嘉华在北美和韩国的表现可圈可点、有据可查。

以上为本文全部内容，能让各位看官对中大型MPV的三款车型有比较初步且较为客观和全面的了解，最终您要做的就是，带好这篇笔记，直接到店逐一对比即可。