年度最佳跑车之2020款保时捷911

2020款保时捷911

• 优点： 精湛的驾驶动力，惊人的动力总成。
• 缺点： 数字仪表缺乏深度，对于大多数买家来说价格昂贵。
• 结论： 最著名和最令人兴奋的跑车之一仍然是其相关性。

总览

保时捷911长期以来一直是地球上最著名的跑车之一，其独特的造型和空灵的性能。最新一代的产品利用了这些特性，这要归功于保时捷的对驾驶员参与的永恒承诺。2020款911目前以轿跑车和敞篷车的形式提供。每种型号都具有出色的双涡轮增压六缸发动机，并具有出色的自动或手动变速器。无论是后轮驱动还是四轮驱动，都可以使用，尽管后者的设置在恶劣的天气条件下更快，更强大，但是每一个型号都可以从激烈的运动过渡到惊人的优雅。这些特征和2020款911令人惊讶的实用品质确保了其传奇的地位存在。

2020款有哪些新功能？

到2020年，保时捷推出了代号为992的全新911代，其造型经过精心改进，并精心设计了机械装置。重新设计还增强了底盘调整，更强大的引擎以及最新技术的负载。640马力的保时捷911 Turbo S将在2021年上市时进一步提高阵容。

911具有高度可定制性（更不用说昂贵）了，这意味着在定制911 Carrera时涉及许多变量。S型提供的额外64马力（总共443马力），但是是否会选择手动变速器而不是熟练的八速自动变速器是一个折衷。后轮驱动的911如今也使用了以前为全轮驱动车型保留的更宽的挡泥板。我们的其他首选选项包括加热的多功能GT方向盘以及被动进入功能，保时捷的动态照明系统增强版，其中包括自动远光灯和与方向盘一起旋转的前灯。我们也会增加通风的前排座椅。

发动机，变速箱和性能

双涡轮增压3.0升平六缸发动机安装在911 Carrera的后部。基本款具有379马力；S型443匹马力。尽管所有Carreras都配备了八速自动变速器，但S和4S车型却提供了七速手动变速器。两种变体均标配后轮驱动，但它们可以配备四轮驱动。经测试基本的Carrera以及更强大的Carrera S的几种变体，证明了其在赛道上的超凡能力以及在恶劣天气条件下的令人难以置信的牵引力。无论哪种应用，每辆911都具有惊人的加速度，尤其是在使用其令人愉快的良好发射控制时。保时捷的选装运动型排气系统还通过提供更完整的引擎音调来帮助增强体验。最重要的是，911像以往一样舒适，而且驾驶起来也很棒。它的操纵方式易于传达和指示，轿跑车和敞篷跑车的转弯抓地力和稳定性得到增强。尽管911具有出色的车身控制功能，但驾驶质量也令人惊奇地柔顺。

内饰，舒适性和货运

911的内部看起来仍然复杂，混合了物理控件和大型中央杯架，这是有史以来的第一次。仪表组也偏离了历史，放弃了以模拟仪器为主的数字仪器。尽管这些屏幕存在一些用户体验问题，并且会被方向盘挡住，但中央转速表仍使用物理指针，该指针遵循发动机转速向其天堂般的7400 rpm红线移动。911的驾驶位置和可支撑的前排座椅非常出色，方向盘可进行多种调节。我们只希望保时捷在中控台上使用更少的黑色钢琴装饰，提供更多的内部储物空间，并为这款汽车提供更大的变速杆。尽管从理论上讲911仍可提供最多四个座椅，但后排座椅基本是儿童专用区域。但是它们可以用于在有限的货物空间上扩展。

信息娱乐和连接

每部911的仪表板中央均配有10.9英寸触摸屏。除了方向盘上的语音命令和按钮外，中央屏幕还具有控制台上的旋转按钮控件。信息娱乐系统支持Wi-Fi热点和无线Apple CarPlay，但未提供Android Auto。保时捷提供了两个高端环绕声系统，其中包括一个12扬声器的Bose单元和一个13扬声器的Burmester立体声系统。

安全和驾驶员辅助功能

2020 911尚未经过美国国家公路交通安全局（NHTSA）或公路安全保险学会（IIHS）的碰撞测试。保时捷确实拥有无数的驾驶员辅助技术，包括理想的选件，例如自动远光灯，盲点监控甚至夜视功能。主要安全功能包括：

· 标准前撞警告和自动紧急制动

· 可用的车道偏离警告和车道保持辅助

· 可用的自适应巡航控制