芯片荒持续蔓延，国产芯片能否觉醒？

从去年下半年开始

全球芯片荒

席卷整个汽车产业

各国汽车厂商纷纷停工停产

据美国伯恩斯坦研究公司预计

2021年全球范围内的

汽车芯片短缺

将造成多达450万辆汽车产量损失

相当于全球汽车年产量的近5%

供给端因为

各种天灾人祸造成紧缺

这使得供应链里面

所说的牛鞭效应

越来越严重

供应链条上所有的企业

需要增加额外的库存

使得芯片紧缺的情况雪上加霜

当前芯片断供主要种类

是ESP和ECU

两种车载电脑的核心芯片

这种芯片主要用于

高端燃油车

受芯片短缺波及

基本是一些传统车企

且销售额普遍较高

我国的新能源汽车

还在起步状态

产业规模较小

因此未受到太大影响

突然的短缺

让车企切换成国产芯片

量产应用就可能需要两年

而且去年华为大量收购

消费类电子芯片

让许多厂商都投入到

这类芯片的生产中

汽车芯片受到“冷落

中国新能源汽车产业

如果能在此次芯片荒中抓住机遇

利用传统车企燃油车减产

让出来的市场空间

扩大市场占有率

或许可以实现逆袭

换句话说这是

国产芯片迎头赶上的好机会