资讯「比亚迪电池涨价20%以上/研究称电动车用车成本超过燃油车」

①财大气粗：小米将推汽车人才激励计划

金融界报道，近日，小米集团举行股东特别大会，以批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占Xiaomi EV已发行股份总数的10％。相关决议案获97.63％赞成比例，高票通过。管理层表示目前Xiaomi EV暂未有单独上市融资计划，强调集团有足够的现金以及现金流来支持公司现在全力做汽车业务，而目前的小米汽车人才激励计划，是为了更好的激励员工来全力做汽车业务。

评：对不曾碰过汽车的小米而言，有一批坚定的人才梯队是打好这场战役的关键。火热的造车赛道上，跨界玩家打江山不易，小米开始就投下了如此豪掷，人才这一战能否先下一城？

②价格飞涨：比亚迪电池涨价20%以上

电动知家获悉，一份比亚迪电池价格上调联络函今晨在市场上传开。据该函内容，由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调CO8M等电池产品单价。电池具体调价方案如下：1、产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%，具体型号、价格参考新报价单；2、2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格；3、2021年11月1日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。

评：由于原材料价格为市场报价，电池企业实际采购价格要比市场报价低，而电池企业产品性能、良率、成组率等因素提升，可以对冲部分材料成本上涨的压力，但也不排除电池厂商能够将上游原材料成本向下传导，最终由消费者买单。

③大势所趋：美研究称电动汽车用车成本超过燃油车

市场资讯报道，美国经济咨询公司安德森经济集团近日发布了一份报告，题为《比较：电动汽车和内燃机车的真实世界成本》，将电动汽车和燃油车的实际用车成本进行了对比，得出结论是：开电动汽车并不比燃油车更便宜，某些情况下甚至会更贵。安德森说，考虑到所有因素，得出的结论是，电动汽车的“燃料”成本高于汽油车，而汽油车的油耗比较合理。这完全取决于汽车是如何使用的，以及涉及多少商用充电。

评：如今电动车正在享受各国政府的补贴。但在电动汽车大规模普及后，相关的税率自然也会上升，届时电动汽车的成本优势很可能大幅削减乃至不复存在。如此来看电动车想要彻底取代燃油车还有很多问题需要解决。