大众新车全优通过？中保研最新碰撞测试成绩出炉

10月28日，中保研公布了2021年第一批新车碰撞测试成绩，共涉及五个品牌的五款车型，分别是长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4X、长安UNI-K以及广汽讴歌RDX。值得注意的一点是，五款车型均为SUV。

据悉，此次碰撞测试采用的是《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》，较之前增加了不少测试项目，比如保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与两轮车、车道偏离辅助等项目。不过最受关注的是新增了副驾驶位的25%偏置碰撞测试，但列为选做项目。

第一款车型是来自长安福特的锐际，这也是长安福特实现品牌销量逆转的功勋车型之一，凭借20万不到的售价、动力强劲的2.0T发动机以及同级少有的8AT变速箱获得了不少消费者的青睐。本次进行测试的是售价仅16.98万元的锐际最低配车型。

从碰撞测试成绩来看，锐际在乘员安全性上没有问题，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等多个项目均为G（优秀），这也符合长安福特一贯的安全水准。

但在耐撞性与维修经济性方面，锐际的表现就有些不尽人意，可维修性、维修经济性、碰撞兼容性三个项目都是M（一般），建议锐际车主不要忘了为爱车购买车损险。

长安马自达CX-30虽然月均销量仅1000辆左右，但并没有在车辆安全性上偷工减料。除了耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）外，其他项目均为G（优秀），一举粉碎了网络上日系车不安全的谣言。不过在可维修性上CX-30表现糟糕，仅获得P（较差），这意味着CX-30碰撞后维修成本会比同级车型更高。

这份成绩单上最令人惊讶的莫过于上汽大众了，在经历2019款帕萨特断A柱之后，上汽大众成为了众多网友的讨伐对象，不过通过ID.4X，上汽大众来了个咸鱼翻身。ID.4X作为上汽大众第一款MEB平台的纯电动车型，在所有项目都获得了G（优秀）。

不过这其实并不令人意外，全球各大车企都开始转型电动化，在切换新赛道的关键时期，谁也不敢懈怠，如果转型之作出了岔子，那无疑是输在了起跑线上，所以ID.4X表现能如此优秀也就不足为奇。不过从ID.4X上也能看出来，大众汽车在新能源领域其实已经积攒了很多技术，如今到了释放的时候。

长安UNI-K是此次五款车型中唯一一款自主品牌车型，15.39-18.49万元的售价区间也是长安汽车高端化的一次尝试，不过对于这类车型来说，维修经济性尤为重要，好在UNI-K的耐撞性与维修经济性指数整体表现为A（良好），尚属可以接受。至于车内乘员安全指数，UNI-K全G（优秀）通过，唯一美中不足的是A柱有轻微变形。

最后一款是来自广汽讴歌的RDX，这是本次碰撞测试中唯一一款豪华品牌车型。从碰撞成绩来看，广汽讴歌RDX的乘员安全属于优秀水平，耐撞性与维修经济性指数虽然只获得了M（一般），但对于豪华品牌来说尚能接受。不过比起碰撞测试成绩，广汽讴歌还能在中国市场坚持多久更令人感兴趣，毕竟讴歌品牌近半年在华销量只有1300多辆。

虽然经历广汽本田皓影碰撞测试风波之后，中保研在群众心目中的可信度有一定下降，但就目前来说，中保研仍然是国内最值得相信的碰撞测试机构之一，毕竟隔壁中汽研C-NCAP已经被戏称为“五星批发部”，参考价值不大。

本次五款车型乘员安全方面均为G（优秀），一定程度上归功于此前中保研碰撞测试带来的舆论风波，正是这些风波，让合资车企知道了中国消费者不是那么好糊弄的，才有了更多更安全的汽车产品。