电动网约车司机的赚钱神器？

近几年是新能源电动汽车蓬勃发展的几年，同时也是网约车行业在祖国遍地开花的几年。于是两者之间产生了一些“化学反应”，而反应的产物就是：网约车电动化。

对于网约车的营运者而言，节约营运成本是每一个司机都要面临的难题。就比如他们往往会选择“耐磨”的轮胎来延长换胎周期。然而真正适合电动汽车的轮胎，应该再加上“低滚阻”这个属性，因为电动汽车的耗电对轮胎的滚阻更为敏感。

那么轮胎企业是否会为电动新能源网约车而专门开发一款既超耐磨，同时又低滚阻的“专属轮胎”呢？——佳通给我们捎来了名为“T29”的产品，据说这就是一款“新能源网约车专属轮胎”，于是乎就有了今天的测试。

此次实测轮胎规格为205/55 R16 94H XL，我们将针对以下几个环节进行测试：

静态观察

测试的基本情况

测试天气：晴转多云，15-22℃。

测试车辆：2017款一汽大众速腾。

噪音测试

0-100km/h急加速测试

100-0km/h紧急制动测试

20-0km/h滚动阻力测试

绕桩测试

佳通 T29在测试中，表现出来的路感并不直接。绕桩时的极限速度约为56km/h，在此速度下轮胎的抓地状态依然算比较踏实。

一旦超出临界车速，轮胎的抓地就较为明显的下滑，车辆“推头感”明显严重，但仍能保持一定抓地力，并不会“断崖式”的全失去抓地的现象。

轮胎总评

首先我们可以确定：佳通T29作为一款“新能源网约车专属轮胎”低滚阻的性能是与之匹配的。从测试结果看，T29的静音性能并没什么优势，主观听感上并不算安静，噪音频率集中在中低频段。同时操控性能也无特殊之处。但这与轮胎“魔鬼三角”定律是吻合的。

也就是耐磨性、滚阻，和抓地能力之间的“跷跷板”关系。耐磨和滚阻“双优秀”了，那么显然就会被“封印”掉一些抓地能力。起码对于一款耐磨指数高达700的轮胎，我们不能“什么都想要”。