由于Model 3 的产能一直达不到特斯拉此前公布的预期,有关特斯拉即将破产的消息充斥海外媒体。
但就在几个小时前,一封来自马斯克的内部邮件,被Electrek 曝光。
在邮件中,马斯克声称,Model 3 目前的产能,已经突破了 2000 台每周。如果包括 Model S和Model X,特斯拉总体的汽车产能,已经去到了每周 4000 辆,而且还在「快速攀升」。
马斯克在发给内部员工的邮件中表示,对于 Model 3 而言,达成每周两千台下线是非常困难的。但我们终于做到了,按照这个节奏往下走,七天后这一数字将再次出现突破。
他同时表示,如果包括 Model S和Model X,特斯拉总体的汽车产能,已经去到了每周 4000 辆,而且还在「快速攀升」。这一生产速度,是去年同期的两倍。他同时乐观地预计,今年特斯拉将以「比去年快四倍」的速度生产汽车。
不过,需要指出的是,Model 3目前的周产量,并没有达到此前特斯拉宣布的、第一季度末实现每周 2500 台的目标。
当然,在过去的12周内,Model 3 的产能已经有了显著的提高。用马斯克的话来说,特斯拉花了五年时间,才实现 Model S 和 Model X每周下线2000 台,但Model 3 只花了 9 个月。
现在需要担心的是,在第二个季度,特斯拉能否实现周产 Model 3 5000台。
而按照马斯克的预估,特斯拉工厂的每周的总产量,到年底时会超过 8000 台。如果去除掉 S/X 的两千台,Model 3 到年底的的产能应该是在 6000 台左右。
考虑到两周前,特斯拉宣布的 Model 3 周产能还只有 1400 台。现在达成的周产 2000 台,似乎表明,Model 3 的生产,已经突破了一些瓶颈问题。
在此之前,海外媒体将 特斯拉目前的困境,非常奇怪地归责为「马斯克孤注一掷的自动化」。
在一家分析机构的报告中,他们这样写到:特斯拉订购了大量库卡机器人,不仅仅是冲压、油漆和焊接等流程被自动化,他们还试图实现最终专配的自动化,而这正是特斯拉面临的根本问题。
在他们看来,汽车工厂,最终装配的自动化,并不能对汽车生产产生正面影响。甚至,全球最好的汽车制造商,也就是日本车企,一直在尝试限制自动化。而杀死特斯拉的,正是这些自动化的机器人。因为,正是这样的完全自动化,导致特斯拉无法足够快地生产倍受市场期待的 Model 3。
马斯克过于野心勃勃,导致 Model 3 的生产充满风险并错综复杂。
页面更新:2024-03-29
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