1分钱充电非长久之计，百万投入微薄利润，充电站效益成行业议题

伴随着电动汽车的快速普及，国内充电站建设也展现出了“中国速度”。然而据央视报道，目前市场上共用充电桩利用率普遍不达预期。部分地区甚至出现了因充电桩利用率过低，运营商不得不采取低价抢客户的策略。

数据显示，全国25座大型城市中的22座城市单个充电桩平均利用率低于10%，济南、深圳、上海等城市单个充电桩平均利用率甚至只有3%。

业内人士透露，共用充电桩行业因此展开了价格战，多个城市充电桩运营商不得不利用低价吸引客户。山东、陕西等省份还出现了“1分钱充电”的补贴大战，引发部分企业抗议，甚至受到当地行业协会约谈。

不仅如此，受到汽车电动化浪潮的吸引，各路资本仍在跑步进入充电桩赛道，虽然目前行业仍处在赔钱建设运营的阶段，却还是有许多新玩家入局。

据统计，国内过去一年每个月平均新增3.2万台，现在已经有各类公共充电桩95万台，其中直流充电桩38.3万台，交流充电桩56.7万台。

其中，排名前十一的充电运营企业占据了总量的91.6%，他们分别为特来电22.3万台、星星充电21万台、国家电网19.6万台、云快充7.8万台，南方电网4.1万台、依威能源3.1万台、汇充电2.2万台、上汽安悦2.1万台、中国普天1.7万台、深圳车电网1.6万台、万马爱充1.6万台。

虽然建设速度及数量确实称得上“中国速度”，但是与高额的建设费用相比，公共充电桩的盈利能力仍然饱受质疑。有充电运营企业负责人表示，相对于充电桩建设7位数的投入，收益却只能是几毛几毛的赚。