锁电门事件 | OTA为什么不给消费者选择的权利？

近日，关于多名车主向国家市场监管总局质量发展局发出举报信的消息相信大家或多或少都了解过。

通过OTA远程升级系统，降低动力电池的可用容量（锁电），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（锁功率），以达到所谓的安全。本就续航焦虑，升级之后还掉电几十甚至上百公里，试问一下谁能接受？

从某种意义上讲，汽车OTA升级就像电脑、手机系统的升级一样，每次升级都可以改进、修补bug，使得车辆可以向智能化的终端进发，从而满足消费者对汽车功能的更多需求。但个人觉得，现阶段电池技术水平有限，因为存在安全隐患就强制对车辆进行OTA升级锁电，虽然在续航面前，安全更为重要，但不考虑车主的感受是否不太合适？

因此，为了换取所谓的安全，拿用户体验和车辆性能去当牺牲品是不可取的。这样只会让消费者觉得这是强盗行为，与本来的出发点背道而驰。总的来说，让用户有自主选择的权利，不仅考虑了消费者的权益，还可以避免不必要的纠纷。