插电混动的纯电续航为什么只有50-100公里？

一般来说，插电混动车型搭载的电池都比较小，因为国家补贴对于插电混动车型在纯电状态下的里程要求并不高，只要达到50KM就可以拿到补贴。

从技术上说，插电式混合动力汽车的纯电续航里程想要突破100KM并不是难事，最直接有效的方法就是提高电池的容量。只是考虑到电池本身的高成本，会导致整车的制造成本有所提升，如此吃力不讨好的事情，大部分车企当然想着达标了就行。

此外，插电混动车型基本上是基于燃油车的基础上打造的，由于存在两套系统，车上的空间有限，所以也不允许布置太多的电池。电池多了也会使整体的车重增加，对于行驶过程中的电耗和油耗来说性价比并不高。

最后，购买插电混动车的用户的主要用车场景还是日常的出行代步，以及避免需要长途出行的紧急情况。国家设置的50KM的门槛值应该也是综合考虑了车辆结构、成本以及出行等因素的，50-100Km已经可以满足大部分的出行场景需求，所以还是蛮合理的。

上述这几点决定了目前市面上绝大部分插电混动车型的纯电续航在50-100km左右。想要提升纯电续航里程也不是不可以，只是没必要。