五菱打造的代步车，宏光MINI EV每公里5分钱，可坐四人，3万不到

之前无意间从论坛中看到过一句话叫"油车出游，电车出行"，这句话如果仔细想一下，还是挺有道理，毕竟电动车开起来更省钱，能满足平时上下班的通勤，对工薪族来说非常友好。抱着这样的想法，半年前我就想再添置一台纯电动车，毕竟我们家已经有一台CR-V，我就想着给妻子也买一台代步车，偶尔我也可以开一开。

其实这半年时间理我也不是每天都在看车，因为我们有车开，所以我也不太着急买新车。因为买车这又不是买菜，自然是要经过深思熟虑。之前我也看过不少几万块钱的纯电动车，像奔奔MINI EV、奇瑞小蚂蚁之类的，但一直处于观望状态。后来我关注到五菱宏光MINI EV，起售价才2.88万。经过一段时间的对比，体验后，一个月前我花3万多入手了一台宏光MINI EV。而且优越宏光MINI EV是纯电动车，不需要交购置税，所以综合下来还是非常划算的。下面我就和大家分享一些我近段时间的用车感受，也给大家提供一些建议。

其实这次买车，我妻子也给了建议，她最满意的部分是宏光MINI EV的外观。呆萌的造型配合上平滑的线条，以及车身的糖果配色绝对俘获了我妻子的芳心，其整体设计简约，很适合我妻子这样的女性开。

从资料上可以看到宏光MINI EV车长为2米9出头，车高为1米6出头，所以别看它是一台小车，其实空间还是很够用的。就拿身高1米78的我为例，我的头部空间能有接近一拳，我觉得算是宽敞。而且宏光MINI EV主驾驶和副驾驶中间没有隔离开，还能在驾驶位和副驾驶位上来回移动，还挺方便的。此外，宏光MINI EV能坐四个人，以后生了孩子之后，它也能满足我们的代步需求。最重要的是，宏光MINI EV由于车身小巧，非常方便停车，即使是我妻子这样的新手也能轻松完成侧方停车。

而宏光MINI EV作为一台纯电动车，用车成本更是一大亮点。它搭载的是一台后置电动机，所以是后驱车，电池组容量达到9.3kWh，续航可达120km。按照国家电网（一块钱一度电）的收费标准来看，理论上宏光MINI EV充满电只需要9块3，而每公里的电耗仅为7分。不过，往常我都是用家用220V电源给宏光MINI EV，民用电费更低一些，大概也就5分钱，比坐公交还省，既便捷又省钱。

最后来聊一聊宏光MINI EV的使用感受，作为电动车，宏光MINI EV挡把采用旋钮式换挡，并带有运动模式。其实电动车就相当于我们的自动挡车，踩油门就走，踩刹车就停，非常好开。而且运动模式下，在80km/h的速度内，深踩油门还是能感觉到宏光MINI EV的加速感。此外，宏光MINI EV还带有上坡辅助功能，在坡道上不会溜车，坡道起步时直接松开刹车踩油门即可，适合新手或者坡起不熟练的司机。

总的来说，我妻子由于不太懂车，它对宏光MINI EV最满意的部分是外观、使用便捷性，但我则会关注得更多一点，我对宏光MINI EV满意的部分在于用车成本、配置等。总之，宏光MINI EV就是一台好开、省钱的车，非常适合我们这样的工薪族。