新款路虎极光L上市，轴距加长就想跟BBA竞争？网友：先降10万再说

提起路虎这个汽车品牌，在很多年轻人看来似乎没有太多触动，但是在老一辈的用户心中，路虎品牌曾经的地位还是不可撼动。只不过这家命运多舛的豪华品牌，如今在中国汽车市场的表现确实不太可观。最近，新款揽胜极光的上市，也引发了不少网友的热议。

新款路虎极光以“揽胜极光L”的全新命名正式上市，之所以在名字后面加了L，主要的原因还是该车在车长、轴距等方面做出了较大的改动。而这，也算是揽胜极光针对中国市场专门做出的改变。

外观和内饰方面，路虎揽胜极光L都没有太大的改动，但是从前脸来看，其实揽胜极光L看起来更像揽胜星脉了。而星脉不愧是被称为最美路虎的车型，揽胜极光L能够在外观上向它靠拢，确实有一定的道理。

内饰上，揽胜极光L使用了双12.3英寸触控屏+12.3英寸全液晶仪表盘的三屏组合，从视觉效果来看，科技感还是十分强烈的。除此之外，揽胜极光L内饰仍旧使用了大量的皮质材质，加上拼色的配色处理，看起来依旧是豪华感十足。

座椅配置方面，低配车型为仿皮材质，且前后座椅都带有电动调节功能。除此之外，次低配开始还有座椅加热功能。在座椅的填充以及支撑性方面，揽胜极光L的表现相当不错，即便是跟宝马X3、奥迪Q5L等车型相比，它也丝毫不显弱势。

而跟旧款车型相比，揽胜极光L最大的变化还是在车身尺寸上。目前该车的长宽高已经变成了4531*1904*1650mm，轴距也加长为2841mm，虽然说看起来比旧款车型更好，但是与同级别的车型，如奥迪Q5L相比，奥迪Q5L长宽高为4770*1893*1667mm，轴距2907mm，仍旧是有一定的差距。但是从定位来看，奥迪Q5L还是更偏向于城市、商务，而揽胜极光L在越野方面还是更有话语权一些。

性能方面，揽胜极光L全系车型就都搭载了路虎第二代全地形四驱系统、四轮独悬和后桥限滑差速锁。这也就意味着在硬件配置方面，它还是没有像BBA那般低配高配出现太大的差距。而且除开这些硬件外，路虎揽胜极光L的动力系统，以及底盘调校等，同样值得一提。

动力方面，揽胜极光L搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统组合，但是低配车型的2.0T为低功率版本，最大功率为200马力，最大扭矩则是320牛米，而其余车型最大功率为249马力，最大扭矩为365牛米。不过传动系统方面，揽胜极光L都使用的是9挡手自一体变速箱。

由于动力输出的不同，揽胜极光L的加速成绩也分别为9.6秒、8.2秒。较之奥迪Q5L搭载的2.0T高功率+7DCT组合的6.9秒破百、宝马X3的2.0T+8AT仅6.8秒破百确实还是有差距。但毕竟揽胜极光L的重量已经超过了2吨，有这样的差距还是可以理解。

整体来看，根据中国消费者的喜好，揽胜极光L作出的改变还是比较多，尤其是越来越像揽胜星脉的前脸，以及加长的轴距等，都是肉眼可见的改变。而揽胜极光L将自己的定价放在38.98-47.58万，其实也没有毛病。

但是，揽胜极光旧款车型降价10万依旧没啥人买的情况，其实过去才没几天。如今经过“整容”，然后将轴距加长后，揽胜极光L就想要跟同级别的BBA车型叫板，可能性属实还是不太高。以至于路虎揽胜极光L新车上市后，很多网友发表意见：先降10万看看行情。对此，你们怎么看呢？