买车别着急，新款雅阁、领克09等多款新车将于10月上市

10月8日，相信大多数的读者都已经回到自己的岗位上了。在国庆假期结束之后，2021年的所有小长假都已经放完了，下一次放节假日估计就是元旦了。在此，缸哥想问大家一下，今年年初定下的购车目标实现了吗？如果还没有购车的话，估计大家的目标可能又要改一下了，因为自跨入2021年以来，汽车行业内卷加速，各大车企为了抢夺更多的市场份额相继发布了多款强有力的车型。尤其是10月份，包括本田、丰田等多家车企均发布了新车。

新款本田雅阁

上市时间：10月9日

自1999年进入中国市场至今，雅阁已经在中国市场上经历22年。在这22年里，中国汽车市场发生了巨变，涌现出一批又一批强有力的车型，不变的是，雅阁始终屹立在竞争激烈的B级车市场，不仅没有被市场淘汰，反而愈发被消费者青睐。

在2021年天津车展上，广汽本田带来了新款雅阁和雅阁混动车型。作为改款车型，新款雅阁的变化并不大，主要是针对细节方面进行调整。比如说在内饰方面，新款雅阁延续了现款车型的设计风格，主要变化是中控液晶屏的尺寸变得更大、中控屏周围的物理按键被取消。配置方面，广汽本田新款雅阁配备了10.25英寸液晶大屏、Honda Connect 3.0系统、侧安全气囊、主副驾驶座椅电动调节、定速巡航、远近光灯等一系列配置。

动力方面，新款雅阁预计会延续现款车型的动力总成，燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率为143kW，混动车型将会搭载2.0L混动系统，综合功率158kW。虽然改动的力度并不大，但是新款雅阁依旧保持其一贯高标准的产品力，因此缸哥预计新款雅阁在上市之后还是能够持续受到消费者的追捧。

长安欧尚X7 PLUS

上市时间：10月17日

在今年6月12日的重庆国际汽车展览会上，长安欧尚X7 PLUS首发亮相。经过了近四个月的预热之后，长安欧尚X7 PLUS将会在本月上市发布。作为长安欧尚X7的升级版车型，长安欧尚X7 PLUS最大亮点在于其空间的升级。

根据官方给出的数据显示，相比于现款长安欧尚X7，长安欧尚X7 PLUS的长度增加了25mm，达到了的4730mm，宽度增加了10mm，达到了1870mm，高度保持不变，轴距增加了8mm。换句话说，长安欧尚X7 PLUS在长安欧尚X7原本空间优势的基础上得到了进一步的提升，产品的竞争力在同级别车型中得到了进一步的提高。举个例子，目前主流自主品牌SUV车型中，第三代哈弗H6的轴距为2738mm、吉利博越的轴距为2670mm、比亚迪宋PLUS的轴距为2765mm、长安欧尚X7 PLUS的轴距为2786mm。

众所周知，自主品牌产品的性价比一直以来都领先于合资品牌，哈弗H6和吉利博越更是其中的佼佼者。在这样的情况下，长安欧尚X7 PLUS的车身轴距仍然能够略胜于哈弗H6、比亚迪宋 PLUS等车型，这就意味着在同级别车型中少有车型能够与长安欧尚X7 PLUS的车身尺寸相媲美。

领克09

上市时间：预计10月20日

2021年，领克成立第五个年头。经过了几年的发展之后，领克汽车已经从小众品牌开始渐渐成为汽车市场上的主流品牌之一，向中国市场投放了近10款轿车/SUV产品。作为领克汽车的全新旗舰SUV—领克09或将于10月20日正式上市。据了解，领克09将分为领克09 MHEV和领克09 PHEV两款，每款都分为Ultra、Halo、Pro三种配置。其中，Ultra和Halo车型都有六座/7座可选。不过，领克MHEV的Pro版为七座，领克09 PHEV的Pro版为六座。

动力方面，领克09 MHEV版全系搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，辅以48V的BSG轻混系统，最大功率为187kW，峰值扭矩为350N·m。领克09 PHEV版配备的是P1+P4双核电机，混合最大输出功率为317kW，峰值扭矩为659N·m。

作为领克品牌的旗舰车型，领克09比同级别的别克昂科旗、大众途昂等车型的配置要更加丰富。以领克09顶配车型为例（预售价：35万元），领克09除了常规配置以外，还配备了挡路交通标识识别、车侧盲区影像、NFC解锁功能、RPA一键遥控泊车等功能，远比顶配版昂科旗（官方指导价：37.99万元）、顶配版途昂（官方指导价：40.20万元）要更加丰富。凭借着出色产品力，预计领克09在上市之后预计会成为中大型SUV市场中的“搅局者”，打破之前合资品牌称霸的局面。

大众ID.3

上市时间：10月内

在向中国市场相继投放大众ID.4和大众ID.6之后，大众汽车预计会在本月向中国市场再次投放一款重磅级车型—大众ID.3。新车基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型。据官方数据显示，大众ID.3的车身尺寸为4261×1778×1568mm，轴距为2765mm，相比于大众汽车经典车型—大众高尔夫，大众ID.3在轴距上要领先100mm左右。加上大众大众ID.3是基于纯电动汽车平台打造的因素，预计新车的车内空间表现会更好。

作为一款纯电动车，大众ID.3的续航里程备受大家关注。根据6月工信部第345批汽车公告中上汽大众对ID.3的申报数据显示，目前已经申报的上汽大众ID.3将会搭载57.3kWh三元锂电池，续航里程为430km。虽然对于一款定位为紧凑型的汽车产品来说，这样的续航里程表现已经非常不错，但是在强手如云的中国市场上，随着越来越多续航里程更出色的产品加入其中，大众ID.3还需要更加强大才可以。

奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

上市时间：10月月底

作为搭载鲲鹏DHT超级混动系统的首款车型。奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+最受关注的还是其动力总成。新车采用了1.5T发动机+集成式前置双电机+后置单电机组成的混动四驱系统，这套动力系统的峰值扭矩为510N·m，百公里加速仅需4.9秒。除了动力输出表现优异以外，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+最大亮点是其油耗表现，百公里馈电油耗小于5L，纯电续航里程超过100公里，百公里综合油耗小于1L。据官方给出的数据显示，在加满油箱的情况下，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的综合续航里程可超1000km。

从新车的定位来看，预计新车上市之后的主要竞争对手会是丰田RAV4荣放双擎E+、本田CR-V锐·混动E+、比亚迪宋DM-i等车型。不过，上述这些车型除了比亚迪宋DM-i的售价比较接地气以外，丰田、本田等品牌旗下相应产品的售价都偏高。因此，如果奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+想要在该市场上突围而出的话，合适的定价将会成为决胜的关键。

总结

除了上述的车型以外，本月上市的车型还有丰田赛那、全新一代雷克萨斯NX等车型上市。对此，不少人认为这是主机厂为了赶一波“金九银十”的红利。不过，缸哥认为在今年的大环境下，车企要想收获更多的订单，关键还是要保证自己的产量能够跟得上。