涉及超限超载一部法律，运管路政以它为依据，货车司机必学

２０１６年９月，交通运输部颁布施行了一部法律规章，它的名字叫《超限运输车辆行驶公路管理规定》。货车司机把它学习好，不仅能懂法知法而不犯法，而且能用法律为武器，避免自己受到执法方不正确的执法发生，维护好自己的正当权利。

首先，什么是超限运输。两个方面，一是尺寸，二是重量。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定了尺寸和重量。

而重量是允许５％的误差，意思是你的重量超出了以上范围，只要控制在５％内，不算超限，这是考虑秤的误差。但是，有些地方，你上高速公路它是不给你５％误差，超一点都不行。

如果你运输的货车出现了以上的情况，你运输就得办理“超限运输证”。

现实中，许多货车司机把货装的满满的，在快下高速时又把油和水添满。得！下站的时候，过秤时，超了。自己又没办超限证，怎么办？办法有，就是放水，不少货车都是这样操作。但实际上，有经验的货车司机就知道，快要下高速站时，就不要再猛加油和加水了，为的是避免下高速过秤时超重。

但是有些司机还有一个困惑，他跨省运输会发现各省一些政策会有些出入。举个例子，Ｇ省货车上高速走的是ＥＴＣ，可能超重上了高速。到了Ｓ省下高速，Ｓ省货车只能走人工道。坏了，下站才注意到自己超限了。一时心慌，也没考虑到可以水箱放水。于是乖乖接受处罚：交警那边，超限少于３０％，扣三分罚两百。超限高于３０％，扣六分罚五百。路政这边，每超一吨罚５００元。当然很多地方路政取消了罚款，处罚由交警一家执行。

所以，跨省运输的货车司机一定要注意不同省份间管理的差异，实在不清楚装货的时候适当少装一点，避免无意的过错导致处罚的后果。

说完没办“超限运输证”，再说说办了“超限运输证”会出现的问题。一、没按“超限运输证”路线或者下站来走。会很麻烦，路政会判定你这个“超限运输证”无效，责令按实际路线和实际下站来办理新的“超限运输证”，否则可以按无“超限运输证”运输来处罚。二、单轴超重。这个一般在高速上站就会提出来，严格的不允许你上站。下站时再发现的话，一般是警告。

关于单轴要求，见法条第十七条 有下列情形之一的，公路管理机构应当依法作出不予行政许可的决定: （一）采用普通平板车运输，车辆单轴的平均轴荷超过10000千克或者最大轴荷超过13000千克的； （二）采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线（一线两轴8轮胎）的平均轴荷超过18000千克或者最大轴荷超过20000千克的；

这里提一嘴，单轴的管控只针对办了“超限运输证”的大件运输车。普通货车没有单轴管控呦，而有个别地方对普通货车进行单轴管控实际是对法条移花接木了。

最后说一点，特种作业车不认定未超限车辆，不受此法条第三条的约束（重量和尺寸），但它受ＧＢ１５８９约束，单轴不能超１３吨。

最后，建议货车司机仔细学习《超限运输车辆行驶公路管理规定》，有疑问，欢迎在评论区留言。