我们都知道，如今在国内销售的车辆，一种是自主品牌的车型，一种是合资车型，还有一种就是纯进口车型。

目前合资车型和自主品牌占据大多数，以前在80、90年代的时候我国的汽车工业不是很发达，所以依靠进口汽车，但是现在不同了，随着我国汽车工业水平的提高，越来越多的国产品牌也已经崛起了。

说到沃尔沃，大家一定非常的熟悉，自从沃尔沃被吉利收购以后，如今的领克和沃尔沃就有了千丝万缕的关系。

领克和沃尔沃好比就是大众和奥迪，领克面对汉兰达和皇冠陆放这两款车型，推出了自己的高端车型领克09，虽然说来的确实晚了一些，但是这款车是实实在在的“中国制造”，配置也非常厚道，搭载爱信8AT变速箱，还有双层隔音玻璃，还要什么BBA。

今天我们分为4个阶段来具体聊一下这款车型

外观方面

从外观上看，正面设计与领克的其他车型不同，中网采用了直瀑式进气格栅，更多地表现出了旗舰机型的霸气感。

前灯组依然是家族分体式设计，盖子两侧的行驶灯闪闪发光， 前照灯采用像素模块，照射精度更高，得益于前轮悬架和防火墙的位置，领克09的车头非常长，营造出豪华的SUV视觉感。

尾部的设计大气有层次感，从中心向两侧逐渐发散的设计很好地拉长了尾部的宽度， 虽然尾部被夸大了，但是没有不协调的感觉， 毕竟，领克的设计构想一直是前卫激进。

内饰方面

车内气氛豪华，在重视科技感的同时，也有应用大量的研究材料来提高质量感， 方向盘为三片式，握持感无可挑剔，两侧按键为触摸式，触摸时有振动反馈。

内部装饰的细节很牢固，无论是铝制的装饰嵌板、旋钮的滚花装饰，还是隐藏在里面的物品标记，都很赏心悦目，领克09搭载了高桥8155的车规级芯片，计算能力在当今行业中是顶级的。

全液晶面板可以根据运行模式在不同的模式之间切换，还可以将地图投影到中央区域，功能丰富，界面酷炫，通过使用VR图像代替以往的菜单，在科技感和易用性之间达到了平衡。

领克09的座椅功能非常丰富，高配合车带有16方向电动调节，还包括通风、加热、按摩功能， 第二排独立座椅绝对是大亮点，椅子型宽敞舒适，可全电动调节，功能性丰富，第三排的空间相对狭小， 虽然空间不大，但对第三排乘客的关怀是必不可少的。

动力方面

关于动力，领克0.9的T5版本使用了最大输出功率254马力、最大扭矩350牛米的2.0T发动机，搭载了48V轻混合系统， 搭载爱信的8TA变速箱， 254马力带动2吨左右的车身不费力。

波箱方面

波箱能够准确地判断驾驶员的意图，换挡的切换以顺畅为首，低速频繁地踩油门后再接受油门也能顺利进行，48V系统的加入可以很好地优化车辆起步和发动机起步停止的平顺性，而且可以支持车辆在一定范围内熄火滑行， 能够在不影响驾驶感觉的情况下尽量提高燃油经济性。

写在最后

其实领克09这款车总体来说是非常不错的，这款车基本上可以说是换壳的“沃尔沃XC90”，其中的发动机和波箱搭配可以说是“黄金比例”，这款车型对标汉拉达和皇冠陆放，其目标也非常明确，相信这款车一定能够发挥出它自己的魅力，对此，你们怎么看呢？欢迎大家在评论区留言评论。