中式豪车为何都放弃了空气悬挂，是“伪豪车”，还是豪车简配

随着中国汽车工业的发展，国产车在人们心中的地位越来越高，随着魏派的领克的上市，开始正式掀起中式豪车的序幕。因为只有不到二十万的价格，却有着五十万的质感，所以中式豪车在国内也算风生水起，魏派和领克成了中式豪车的标杆。

但有人会问了，中式豪车，到底豪在哪里？就拿魏这个品牌来讲，定位高于长城自己家的哈弗，但到底高在哪里，其实除了外观内饰动力底盘上的魔改，其他更多的则是一些电子科技上的升级。从整体感官上来讲，确实很豪，但缺少的是品牌的积淀，和品质的质感。

从整车技术水平上来讲，中式豪车确实与世界豪华品牌车型存在着诸多的差距，就发动机而言，相同排量的2.0T发动机，魏与哈弗大相径庭，基本处在一个水平，仅仅是调校不同，或者仅仅是做了一些小改动，然后是底盘，魏上市初期，并没有自己独立的造车平台，所以魏的底板应该出资哈弗，同样是做一些基础性的改动。整体而言，有提升但还是是豪车相差甚远。

接下来就是外观和内饰了，这就是中式豪车能够畅销的根源所在了，外观霸气威猛，内饰豪华大气，这是魏上市的三款车型的共性，也是众多消费者选择这几款车的根本原因，在国内看得见的豪要比低调内敛的豪要有效的多，一台奔驰宝马永远比红标的本田或是蛇标的野马或是12缸的辉腾高大上的多，所国产豪车就抓住国人的眼球，用中式的豪加上一个低廉的价格就可以俘获国人的心。

而那些实际或不实际的功能在中式豪车里就显得可有可无了，毕竟看不见的东西，很多人是不在意的。就像空气悬挂这样的配置，其实在众多的豪车中，有些车主根本不会去用，但在众多的世界豪车中，这是一个最基本的配置，他承载着舒适性与通过性的过渡。但在中国的豪车里，似乎只有红旗的H9配备了此功能，但其33万的起售价谁又会去为他买单呢？

综合来讲，国产豪车缺的不是技术，不是市场，而是人心，国产豪车把所有的豪华配置全部怼上去，成本必然高的离谱，在相同配置相同价格的情况下，豪车谁会选择国产车？所以众多的国产车企在冲击高端的时候，都会有所保留，在没有品牌底蕴的情况下，减掉一些可有可无的而且看不到的配置，从而降低成本，是国产豪车必然的选择。所以放弃空气悬挂的国产豪车现阶段是在用价格拼市场，等到品牌逐渐完善之后，那时候的国产豪车才会是真正意义上的豪车。