取快递有风险？在线求一个无人配送

​每日疫情动态

年关已过，但疫情的拐点却还没到；面对家中物资紧缺，又得少出门的情况，网购俨然成为了一个明智之举。但是现在拿快递，却也是困难重重。

之前丁香医生发布视频，介绍了五个步骤安全取快递：1、佩戴口罩，减少接触，保持距离；2、用酒精喷洒快递箱或避免皮肤直接接触快递箱；3、不要把快递箱拿回家中；4、商品带回家后也要用酒精消毒，或放置在干燥通风处30分钟；5、记得洗手。

不少网友纷纷表示，太麻烦了，还是不买最安全。

少了拿快递的欣喜和期待，多了对自身安全的警惕。

疫情中的无人配送

在科技已经如此发达的当下，之前还总出现的无人配送又在哪里呢？事实上，在这次疫情中，无人配送已经在一些地方投入使用：

面对日渐严峻的疫情，为降低疫区配送员在高危环境下被感染的风险，京东物流火速向武汉输送了第一批智能配送机器人。

2月6日，一辆京东无人配送车就承担起了配送医疗物资的重任。

在武汉市青山区吉林街上，它从京东物流仁和站出发，灵巧地躲避着车辆和行人，最后顺利将医疗物资送到了武汉第九医院。

这是疫情爆发后武汉无人配送的第一单。

在技术人员的努力下，京东物流团队已经基本完成了地位信息的采集和机器人测试工作。不出意外，物资的末端配送很大部分将由机器人替代人工了。

除了在武汉，京东的这一硬核黑科技还在其他地方发挥着重要作用。

在全国70多个不同层次的智能仓，京东物流麾下的天狼、地狼、分拣AGV等机器人大军正在通过团队作战，24小时不停歇地实现大规模、全流程、多场景应用的物资运转。

在河北、陕西、江苏等农村地区，京东物流亦在开展着无人机配送的准备工作，为已经封闭的地区提供“免接触式“的物流服务。

尽管在短时间内，无人配送还是无法普及到每一个用户身边，但它也绝不仅仅是一个噱头。

无人配送未来可期

可以说，在很早之前，一些物流、外卖等企业，就加入了无人配送的预备赛之中。

2018年4月18日，菜鸟打造的专门用于物流末端配送的无人车在杭州进行首次公开路测。

2018年6月，京东在北京海淀区的京东上地配送站，没有了往常的配送小哥，取而代之的是20余台小巧可爱的京东配送机器人。

京东表示它可以取代人力配送，在抵达投送点的5分钟前就会发短信通知收货人。

收货人只要输入验证码，就可以打开仓门取走包裹了～

之后，包括美团、饿了么等外卖企业也纷纷推出了自己的送餐机器。

虽然这些无人配送黑科技让大众发出了对科技时代赞叹，但事实上，距离他们普及还有很长的一段路要走，体量不大的无人机或无人配送车能装下的东西太少，从而导致送货效率低下，这还怎么为我们的生活省时省力呢？

其次，一辆无人车的研发和生产成本并不比一个快递小哥的年薪低，如果加大生产，对比投入和产出是不够划算的。

通过这次疫情，我们更清晰认识到无人配送是未来可预见的一个趋势，但想要走的稳，并且真正进入我们的生活，还需要经过一段时间的观察与历练。

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