常州摩托车管理再度收紧

不知道怎么回事，从六月底开始，常州市车管所的牌证科只负责登记，说要相关部门审核通过后才能上牌。但据常州的摩托车商家及摩友表示，截至目前几乎没有一个人审核通过，目前估计已经积压相当数量新购摩托车没有上牌，目前都使用临牌。

常州市车管所1号楼

2020年7月1日，常州公安局交通警察支队就仅仅出了一纸公告，就大幅扩大了禁摩区，把常州很大部分城区全部囊括到禁摩区了。

这个去年的扩大禁摩范围的通告，因为反对声较大，随后出了个备案制，就是禁摩区内的摩托车用户去备案下就可以在非禁摩时间内骑行，不过目前备案也已经停止了。（很多区域是24h全天禁摩）

但到了今年的6月底，政策再度收紧，这次不出什么公告了，免得被人诟病说什么程序不合法，以通告代法律等，这次直接釜底抽薪，要上牌先审核，但审核结果迟迟不出!这样一来所有常州市（不含金坛溧阳）都不能上牌了。为了禁摩，也是煞费苦心了，不知道死了多少脑细胞，想出了这么个绝户计。

为了核实情况，作为常州摩友，本人特意去了车管所三楼的牌照科询问，工作人员回复说：“要上牌先提供身份证、摩托车驾照登记，由牌证科发有关部门审核，审核通过后电话通知去上牌。”我又问怎么知道自己能否审核通过？有什么标准吗？工作人员回复说：“这个就不是我们的事情了，一般而言户籍在禁摩区内的（上图中的两个红区范围内，自去年七一开始红区范围内就已经基本不能上牌了）是不会通过的。”

随后我来到常州的一些摩托车商家询问情况，常州的商家表示：“所谓审核，目前几乎没有人通过，这一个多月来，全常州（含武进不含金坛溧阳）估计已经积压了相当数量新车无法上牌，都用的临牌。”7月底8月份临牌基本要到期了，到时总要给个说法吧？不然那么多用户买了摩托车不能上牌，算什么事情？

突然收紧时间同样在七一前后；此外，6月中旬常州还出了一起飞车抢夺案件，上网查到情况，截图如下。（新闻截图来自九派新闻官方账号）

这飞车抢夺的犯罪份子，根本就是个惯犯，摩托车只是作案工具，比如也有骑电动车抢夺的，也还有开汽车抢夺、盗窃、拐卖妇女儿童的呢？

自去年七一扩大禁摩范围，今年七一再来一次收紧，怎么没见谁敢对汽车上牌先做审核呢？明年七一会如何就不知道了。

带来的影响

直接影响就是常州的摩托车生意再次大幅下滑，常州市区目前有8个摩托车大店，其他店的生意本来自去年七一扩大禁摩范围后就大幅下降了，但如今可以说是到冰点了。因为之前还是有小河等偏远乡镇的用户、以及一些有门路的用户能上牌，但如今所有常州人（除金坛溧阳）都无法上牌了。

常州一位小伙子刚买的金鹏502X，上了临牌并交纳了600元的保险险，但如今折腾了半个月就是无法上正式牌照，才骑了200公里的准新车，只能无奈降价4000元（保险免费赠送）转让。但目前常州摩托车政策这个样子，本地也卖不掉，只能想办法卖到金坛、溧阳、镇江等外地。

而且这个上牌审核制，执行的非常严厉，据商家介绍，“对所有人也是一视同仁”，弄得所有人都怨声载道。

如何破局？

要想破解常州目前的上牌困局，只有走法律途径，所有买了车又不能上牌的用户，可以先向上一级机关即江苏省公安厅投诉不作为；如果投诉没有用，那就走行政诉讼，向法院起诉侵害公民合法权益。

这里我们重温一下《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的第五条、第十条，明确指出提供齐全的上牌材料后，交通管理部门应当当场办理登记上牌。

说起来常州有光阳、豪爵两大摩托车厂，但目前常州的禁摩政策之严苛在全国都数一数二了。常州商家希望中国摩托车商会能够再次发函（去年七一扩大禁摩范围后发过一次），虽然用处不大，但发函总比不发要好一点吧。

商会就常州禁限摩事宜致信常州市委市政府主要领导提出意见建议

解禁摩，在有些城市或许是有曙光的，但在有的城市，解禁摩不但不可能，甚至会更严厉。就算作为名片的西安解禁摩，其实也是很偶然的，据说是老的禁摩令到期了，新领导清理到期政策后，也没有同步出台新的禁摩令，然后就解禁了。如果后期换了一个人，导致西安再次禁摩，也不要觉得奇怪。

说白了禁摩不禁摩无关乎法律，无关拥堵、甚至无关交通事故，只关乎人，而人是最捉摸不定的，比如有一天常州运气好，换了个不反感甚至喜欢摩托车的领导，一夜间全面解禁，你也不要觉得奇怪。（本文为摩友投稿，不代表本号立场）

上方截图来源于中国政府网，李克强总理明确要求 “有权不能任性。”