不挂大众标的捷达，看到价格后忍不住……

捷达独立了，这次没挂大众的VW车标，而是选择了一个很让人揪心的奇葩车标，反正我不喜欢，前景实在让人堪忧。

其实，很多中国人对于汽车的第一认知来自于大众，而大众最经典的车型莫过于捷达。

1991年就伴随着一汽大众的合资，作为最早一批进入中国的大众车型，捷达就凭借着德系的品牌、耐用的品质，以及符合中国人审美的经典造型，持续在中国热销了整整28年，中国很多家庭的第一辆汽车就是捷达。

28年长盛不衰，这在世界范围内，都是一个汽车神话。

然而，近些年来，随着中国市场的快速变化，以及中国自主品牌的快速崛起，一向骄傲的大众也终于坐不住了。

但是，与中国自主品牌纷纷向上的品牌发展路径截然相反的是，大众选择了品牌向下。方脑袋的德国人似乎更加看重中国的广大低端市场。

于是，他们启用自己的“开国功臣”捷达二次出征，进军中国的低端市场。

可这一次，大众还会成功吗?

时代变了，环境变了，消费需求也变了。还有多少中国人，依然是大众的死忠粉呢?

更何况，这一次，大众捷达似乎玩的有些大胆，不知是对自己的造车实力过分自信，还是刻意想和大众的VW品牌保持切割。

本就在中国市场日渐衰微的大众品牌，一旦失去VW残存的品牌光环，还有什么能够吸引中国消费者的呢?前车之鉴，东风日产启辰的教训还不够深刻吗?

且不说没有VW车标的加持，把新捷达的造型设计、科技配置以及人机工程等任何一项硬指标拿出来，和国产同级车型相比，捷达又有什么优势呢?

所以，在我看来，这次新捷达品牌首款SUV价格定在了8.98-11.98万元，虽然不算高，但如果消费者看不到大众的VW车标，依然是死路一条。

毕竟，现在的中国消费市场已经越来越成熟、越来越理性，没有人是容易被忽悠的。