如果不计成本地追求极致的轻量化，全碳纤维的车身将会是最好的选择，但是高昂的制造成本让它一般不会出现在我们的民用量产车上，即便是法拉利和兰博基尼。但是对于一些特别稀有的限量款车型，也许可以这样一试。

保时捷935是在保时捷的发展史上具有浓墨重彩一笔的车型，它的外观与保时捷的935/78赛车极其相似。或许你可以这样理解，935的问世也许是保时捷用来纪念935/78赛车的光辉历史。仅仅77台的发售量让935变得极其稀有，价格自然也是高不可攀。

动力来自于911 GT2 RS

保时捷935的动力来自于旗舰跑车911 GT2 RS，最大功率515 kw，峰值扭矩750牛·米，搭配一台七速双离合器自动变速箱，后轮驱动。在复古的外观下也有不俗的动力体验。

不过935最大的特点还是由碳纤维复合材料制成的车身结构。拉长的车身和巨大的车尾扰流罩看起来犹如海洋里游动的白鲸，也是它“白鲸”外号的由来。

不要以为这般夸张的外观套件只是纯粹的样子货，它的出处也是极具历史性。从935/78上借鉴的套件可以让935在高速行驶时获得巨大的下压力，保证了激烈操控状态下的稳定性。

细节之处的设计也在向赛车致敬

在很多的细节设计上935也从勒芒赛车上取得了灵感，比如尾部扩散器上LED尾灯，勒芒冠军车911 RSR的后视镜，外露的排气等等，融合了几乎所有与保时捷有关冠军与勒芒的元素。

内饰100%赛车化

内饰也是一副标标准准的赛车模样，环绕驾驶室内部的钢制防滚架和六点式安全带可以保证车辆在失控发生翻转时，能够最大程度的保护赛车手的人身安全。碳纤维的方向盘集成了多项赛车需要的有关信息，来自于911 GT3 R上的赛车用仪表虽然看起来没有保时捷民用跑车那么高大上，但是实用性却是难以替代。

跑的快自然也要刹得住，保时捷935的前后分别是六活塞和四活塞的刹车卡钳，刹车盘的尺寸也达到了390mm和355mm。为了保证足够的散热性，刹车盘上还额外设计了很多划线以增加刹车盘表面与空气的接触面积。

在77台的935中还有一部最为疯狂的特殊版本，特殊之处在于这台935采用了全裸碳纤维车身的设计，整个碳纤维车身气势非凡地展现在大家面前。

听说，这部特殊版本的935的售价达到了172万美元，折合人民币大概1185万，可以买好几台911 GT2 RS了，看来保时捷的限量也是相当的不亲民。