重磅！青藏电气化铁路开通，内燃机火车头成废铁，美国损失几十亿

图为川藏铁路拉林段

一曲青藏高原，表达了人们对世界脊梁的无比神往和赞美，在这座美丽而神秘雪域高原里，有直冲云霄的山脉、干净的蓝天，还有波涛汹涌的雅鲁藏布江和皑皑白雪的雪山，它的美直达无数旅行爱好者的灵魂最深处，却因为复杂的地理条件，一度被称之为修建铁路的禁区，千年冻土、高度缺氧的环境和脆弱的生态，共同造就了工程界的世界级难题，然而中国工程人员还是用实力打破这一僵局，成功修建了青藏铁路，另一条则是在建的川藏铁路，就在今年6月30日，又一重磅消息发出！青藏电气化铁路拉萨至林芝段开通，D2021次复兴号驶出拉萨，从此以后，中国再也不用买美国内燃机了，看着一堆废铁的火车头，白宫直呼：这可是让美国损失了几十亿。

图为D2021次复兴号

拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，它覆盖31个省市区，连接着日光城拉萨和西藏江南林芝，最高时速达每小时160千米，过去川藏线没有开通的时候，藏民从拉萨前往林芝要两个月才能到达，即使开通之后，也需一个礼拜时间，如今，在拉林铁路通车后，从拉萨到林芝只需要3个小时，大大缩短了人们的出行时间，促进两地人民的友好往来，而这条铁路沿线也承包了藏东南地区最美的风景线，能让乘客体验到不同的地域风景，各种山川湖泊映入眼帘，美丽的雪山峡谷足以让人忘记时间。

除此之外，复兴号车厢里一个特殊的设备，令它成为高原列车界神一样的存在，这就是供应在车厢里的氧气供应设备，由于这一设备的存在，车中的乘客根本感受不到缺氧和闷热，车中不仅在车顶设立了供氧通道，座椅下方也铺满了供氧设备，高级的人性化服务，不仅保障了乘客的出行安全，也大大程度上提升了乘客的幸福感，这不是一般的列车，而是令人暖心的幸福号列车。

图为乘客在拍摄沿途风景

而这些幸福感，又何尝不是用中国工程人员的辛苦换来的呢？在铁路电气化施工中，由于施工要爬上四五十米的高架，所以施工人员必须克服内心的恐惧，爬到高空中，即使脚下是万丈悬崖和奔腾的江水，也不得有一丝懈怠，一天要爬上十多个高架进行组装，高原的施工难度可想而知，由于施工处于条件艰难的高原地区，交通不便，所以工人们的吃饭也成了一个严重的问题，因为往返用餐时间慢，所以项目部都只是用保温桶和电饭锅盛饭菜送给工人们吃，过程十分艰辛。

终于，功夫不负有心人，在施工团队的共同努力下，这条通往西藏的第二条天路顺利出现在大众的视野当中，复兴号身穿绿色大衣，宛如一条青色长龙盘旋在海拔三千多米的高原上，这是中国复兴号的第十九位成员，它能轻松抵御零下四十摄氏度的高寒，将中国铁路科技创新带到了一个新高度。

图为D2021次复兴号

不得不说，青藏电气化铁路的开通，带动了沿线城市的经济发展，尤其在旅游发展方面，复兴号作为中间者，将西藏一带的地域美景和人文风情有效地传播开来，丰富的特产和旅游资源给当地带来巨大的经济增收，也让众多向往西藏的游客实现了自己的诗和远方。