这段时间，国内几个大佬都过得不太舒坦。

最近，顺丰公布了第一季度的业绩公告，结果上面显示2021年一季度顺丰亏损9亿元-11亿元。而在去年同期，顺丰还处于盈利状态，一季度公司盈利9.07亿元。

一正一反接近20亿的落差，可以说令整个行业为之震惊。

对此，顺丰创始人、董事长王卫也不得不亲自出来和股东们道歉，表示“第一个季度真的没有经营好。”“管理上存在疏忽，同样的问题不会再出现第二次。”

还记得去年，福布斯实时排行榜显示王卫成功击败李嘉诚，一举成为香港首富。这个低调的大佬一时引起了所有人的关注，很多人都觉得属于王卫的时代来了。

谁也没想到，半年的时间不到，顺丰居然出现了大问题。

但是对于这个风波，相信很多人不会真的对顺丰失去信心。

谁让顺丰的老大是王卫，一个善于抓住机会的男人。

1

1971年，王卫在上海一个高级知识分子家庭出生。父亲在空军部队当俄语翻译，母亲则是江西一所高校的老师。

7岁的时候，全家移民到了香港，正式定居下来。

不过，人生地不熟，加上父母学历不被香港认可，所以家里条件并不好。王卫高中毕业后，就没有再读书，而是给叔叔当小工。

当时，王卫在顺德一家印染工厂工作，经常需要把样品邮寄给香港的客户看。可是如果按照以前传统的邮寄方法，耗时太长，非常不方便。

于是，他们便琢磨出一个办法，就是在码头求过往的人把样品捎带到香港。

1992年前后，随着国家政策不断放宽，像这样香港人在广东设厂的很多，深圳和香港之间的贸易往来也与日俱增，需要运输和携带货物的需求很大。

为了方便，出现了一些专业的“携带人”，每天往返于深港之间，以私人携带的方式运送货物，而王卫就是其中的一员。

那时候他每天骑着一辆摩托车，后座上堆着包裹。随着东西不断增多，他开始意识到，这可能是一个巨大的商机。

既然市场有如此大的需求，为何不直接成立一家专门的小公司，用来运送业务呢？

于是，王卫向父亲借了10万元，在广东顺德成立了一家专门送快件的公司，注册名为顺丰。

创业最开始，全公司加上王卫只有6个人，所在的店面也只有几十平。王卫虽然是老板，。却也和普通员工一样，背着背包，拉着皮箱，每天在香港和深圳之间奔波。

那时候王卫带着团队疯狂跑市场，他有时候一天工作十几个小时，和业务员同吃同住，每天早出晚归，在大街小巷穿梭。

顺丰的员工为了可以把货物送到，地图都不知翻烂多少张，甚至为了快速送达到，出事故也是常有的事情。

有一次，运货车在送件途中发生意外，结果两名员工身负重伤。即便如此，他们也不肯马上上救护车接受治疗，而是等公司派人来接手处理，才愿意被抬上救护车。

就是靠着这种拼搏精神，顺丰才可以在快递界站稳脚跟。

同时，为了可以快速占领市场。王卫采取的是低价策略。

“别人一件货要收70元，但顺丰只要40元钱”。就是通过这种“割价抢滩”的策略，顺丰很快就吸引了大批客户，甚至带火了自己店面所在的钵兰街。

1997年，顺丰基本垄断了深港货运，从顺德到香港这条路上的货百分之七十都是由顺丰承担运送的。

顺丰不甘心只在香港开店，随着业务不断扩张，开始在广东各地扩展。每到一个地方建点，顺丰就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有。

通过这种简单粗暴的方式，短短几年间，顺丰就迅速垄断了珠三角的快递市场，也因此被称为“老鼠会”。

虽然王卫的方式说不上多高明，可是敢想敢干令他完成了自己的原始积累，也为后来顺丰的发展奠定了基础。

2

在顺丰拼命争取珠三角业务的时候，通达系也在江浙地区飞速成长。

但那时候还不到三十岁的王卫，因为感觉已经挣了不少钱，开始甘于现状，不再拼命工作，经常领着太太四处游玩，有意逐渐退出顺丰的日常运营管理。

但王卫却没有想到，危机其实不知不觉已悄然来临。

当年为了抢占珠三角市场，顺丰采用的是加盟模式。虽然这种运营方式令顺丰疯狂扩张，却也给顺丰的发展留下了隐患。

一些加盟商在利益的驱使下，有的会在货运时候夹带私活，也有的自行延揽业务，当起了“土霸王”。

在这种情况下，顺丰的掌控权正在不断被瓦解，企业控制力也正在一点点消失。

王卫这时候意识到，不能在佛系下去了，否则自己辛苦建立起来的公司注定得拱手让人。

这时候，王卫开始强悍起来，他开始用“一刀切”的方式收权，把经营方式也由原来的加盟改为直营，想要留下了的，就把产权全部回购，否则就离开。

为了可以收回经营权，王卫承受的压力无比巨大，整个过程也并不是一帆风顺。

王卫想尽各种办法，除了用钱外，他还遭遇了各种各样的威胁和恐吓。

有人曾用“拆迁式”来形容这场收权战役，后来王卫也提到：“一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”

到底压力大到什么样的程度呢？

王卫没有公开提起过，不过曾经有传言说，王卫曾因为收权被香港黑社会追杀，以至于到现在他身边都会有四五个保镖跟着。

整整三年间，王卫都过着“刀尖上舔血”的生活，可尽管遭遇了各种艰难险阻，但他还是成功坚持下来，把顺丰的经营权顺利收回。

现在回看，虽然方式比较粗暴，过程也挺艰难，但是正因为用如此强势的手段 ，才彻底铲除了顺丰身上所有的隐患，理清了顺丰的架构和各分公司的产权。

2002年，顺丰终于完成了加盟到直营的改革，同时成立了总部，至此，顺丰真正成为了王卫“一个人的企业”。

而顺丰后来的发展，也注定了将和王卫绑定在一起。

难怪有人感慨：王卫一个人撑起了顺丰的智囊团，如果没有他的谋略和眼光，很难有顺丰现在的格局。

3

2003年全国非典肆虐，各行各业的经济非常萧条。

但聪明的人懂得主抓机遇，看到别人看不见的商机。

王卫便是如此。

当时广东是疫情的重灾区，基本上百姓都不敢出门。恰逢顺丰正在扩展全国业务，快递单数急剧增加。

虽然地上不好跑，但王卫却发现，受疫情影响，航空运输价格大跌。

于是王卫便顺势与扬子江快运签下租用 5 架 737 全货机的协议，用于承运顺丰快件。

除此之外，顺丰还和其他多家航空公司签订了协议，在国内有230多条航线为顺丰运送快件。

虽说飞机运送快件的成本不低，譬如说从广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币，但顺丰却通过全天候运送，保证服务时效性等优势，占领了市场决定地位。

在市面上，可以全年365天无休，随时随地发件邮件，除了国企EMS，也就是顺丰了。

当然，好的服务也意味着高价。但500g以内快件收费20多元，对于急需送达的消费者来说，并不是什么大事。

2003年之后，顺丰凭借航空运输这种革命性服务，货量增长惊人，一定程度上用量抵消了包机增加的成本。凭借这种良性循环，顺丰又以低价香港件作为主打产品，占领了华东乃至整个中国市场，完成了全国200多个网点布局。

据资料显示，到2006年初，顺丰已经在国内建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。

虽然顺丰无人不知，可王卫却非常低调。

他从来不接受采访，也从不公开露面，拒绝的投资更是不胜枚举。

据说VC想给顺丰融资，可因为迟迟见不到王卫，于是开出50万元的中介费，只为了见王卫一面。

不少投资银行，包括美国花旗银行也是为了见王卫煞费苦心，甚至给咨询公司开出1000万美元的天价只为和王卫合作。

内地大佬也一直惦记和王卫能有合作，马云、马化腾都曾经登门拜访。

不过，马云两次去找王卫，却都被拒绝。王卫大概想不到，自己多年之后去找马云，同样吃了闭门羹。

尽管如此，马云最钦佩的企业家之一，还是王卫。

除了想要投资合作的，收购的也不少

早在1995年，国际快递巨头荷兰天地快运（TNT）就已经和顺丰接触，想要收购。

2003年的时候，美国联邦快递（FedEx）曾想出资五六十亿购买利润只有十几亿的顺丰。

看似都不错的买卖，却都遭到了王卫残忍拒绝。

对于王卫来说，他有自己的野心，想要把顺丰打造成对标成国际大公司。

2011年，在顺丰内部讲话中，王卫说：“就我个人而言，经营企业的目的可能有点理想化，不完全是为赚钱，顺丰的愿景是成为最值得信赖和尊重的公司。我们不追求行业排名，也不求一定要做到多大，而是希望我们的人和经营行为都能被社会信赖和尊重。”

4

为了让顺丰能真正成为行业标杆，曾经说不上市的王卫失言了。

2017年，顺丰在深交所上市。

很多人都觉得王卫变了，但是很少有人知道，公司曾经多次缺钱的时候，都是王卫抵押全部家产，贷款了9次才让公司生存下去。

但随着竞争越来越激烈，电商业务失败，顺丰的资金链越发紧张，要想立足下去，只能上市。

上市那天，王卫并没有穿的西装革履，反而是日常的牛仔裤和顺丰工服。

敲钟的时候，王卫身边站的都是顺丰员工，他还自掏腰包，给公司员工们发了14亿的红包。许多普通的快递员，都领到了1888元的红包，当时同行业其他快递员无人不羡慕。

去年春节，新冠疫情最严重的时候，王卫又给每个员工发了888元红包，又是十几个亿没了。

王卫懂得，不和员工谈钱的老板就是在耍流氓。

当然，王卫给员工的尊重不限于此。

据说曾经有一个和王卫打拼的老员工身体不太好，于是王卫就对他说让他别干了，顺丰负责养老。但这个员工却拒绝了王卫的好意，守在华东地区送快递，一个月挣五六万。

2016年的时候，顺丰一名北京员工送快递的时候，因为没有给一个私家车让路，结果快递小哥被打了好几个耳光。

这件事在网上曝光后，王卫是那个最气愤的人。

他甚至一改沉稳的性格，在朋友圈宣布：如果这事不讨个说法，他就不配当顺丰总裁。

之后，王卫带着律师团队来到北京，为这个快递小哥讨说法。

他坚持不和解，让法律制裁对方，最终私家车主被拘留10天，这件事才算完结。

在顺丰有一个传统，每一个员工新进公司，无论职位大小，都要先去基层锻炼三个月。

王卫觉得，只要去一线工作过，才能真正了解这个公司想要什么。

他自己每隔一段时间，也会到一线去当收派员，了解顾客员工所需。

但是因为其他快递都在压缩成本，顺丰也不得不拼低价，努力争取下沉市场。

现如今，能送货上门，打电话的快递只有顺丰和京东了。

王卫的经营理念是：顺丰作为一家民营企业，做事并不是为了对谁有个交代，但一定要无愧自己的良心，过得去自己那关。

或许，现在顺丰亏损了，但，所有人相信这都是暂时的。

参考文献

《顺丰而王卫，中国企业家传记》

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【文| 玖月】

【编辑| 歌】

【排版 | 王大可】