车长超5米 仅卖30万不到 大众揽境选哪款合适？

大众无疑是将“平台化”造车运用得最成功的车企之一，而凭借着非常庞大的用户基群，涵盖了轿车、SUV、MPV三大乘用车类别的MQB平台也成为了现在日常家用消费者普及率最高的一个整车制造平台，但大众的MQB平台也并没有在现款的上汽大众途昂身上就此停下脚步——一汽大众旗下全新中大型SUV，揽境的正式上市，宣告着MQB横置模块平台依然还有进一步被发掘的潜力。

6月24日，一汽大众揽境正式上市，售价区间为29.99-39.99万元，全系共有6款车型，值得注意的是，作为一款多座位布局的中大型SUV，揽境标配的是6座版本，但全系车型均提供7座选配。

虽然揽境官方定义是“中大型SUV”但全车尺寸达到5152（5153）/2002/1795（mm）,从车身外部尺寸来看已经完全有资格踏入大型SUV领域，而轴距长度为2980（mm）,与上汽大众的途昂保持一致。

虽然跟途昂相似，揽境是作为“北大众”门下目前定位最高的一款SUV车型，但是设计方式却采用了与途昂不尽相同的路线；总体来看，揽境的整车造型是属于比较内敛精致的类型，前脸采用圆润感较为饱满的线条进行设计，前进气格栅尺寸适中，并没有过分强调车头视觉观感上的宽厚与硬朗感，反而有一种类似商务车的稳重气质。

配合车头的造型，车身侧面线条也采用相对修长的勾画方式，从而也让车身显得不那么厚重，在这么一款身长5米的大车上营造出更历练的感觉，也让揽境的车身看上去不会显得过于笨拙。车尾的设计比较规矩，三段式的分割让视觉效果显得层次分明，车标下的车名字母和四出的假排气依然是大众熟悉的设计方式。

基于模块化平台打造的大众新车在内饰上不会有太多的新意，悬浮式的连体屏幕内置的是全液晶仪表盘和多媒体控制单元，中控大体采用的是凸显静态豪华氛围的钢琴烤漆面板，视觉效果值得称赞，全新样式的方向盘上的多功能控制按键也是采取的光面设计，且全部采用触摸式感应，的确保证了设计的一致性，但后期必然会留下诸多的指纹和使用痕迹，也许这是一汽大众为了迎合国内电商企业的开发需求而做出的考虑？

同样，2.0T的涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的动力总成无疑是当下大众品牌下最为成熟的动力组合，其中2.0T版本有高低功率区分，尾标为330TSI的最大马力186匹，峰值扭矩320牛米；380TSI则是220匹，350牛米的账面参数，而顶配车型则采用的是代号为EA390的2.5T V6发动机，动力数值也提升至299匹，500牛米。变速箱采用的是DQ501的高扭矩承载规格变速箱。

揽境全系有六款车型，其中顶配为6缸版本，售价已经到了40万的级别，这台车作为配置天花板的车型暂且不作推荐。

其余五款车型有两款是前驱版本，推荐程度较低，主要原因在于四驱系统的缺失、动力参数较弱、以及主动安全配置较少三个方面；作为一款身长超过5米、整备质量超过2吨的中大型SUV，这样的机械水准和配置高度看上去略有不足，毕竟能够在驾驶过程中提供更多必要的帮助，所以四驱系统和动力储备的必要性还是比较高的。

因此，售价33.69万元的380TSI 四驱豪华佳境版Pro便成为了六款车型中最具性价比的选择，搭载第六代博格华纳瀚德差速器的4MOTON全时四驱系统以及高功率的2.0T的发动机，在动力性能上有了更充分的保障，而且也在这个配置开始，搭载了全套的驾驶辅助功能，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别和主动刹车系统；同时保障大尺寸车身的泊车辅助功能：包括360全景影像、车侧预警等功能都有所配备，从配置水平和硬性机械参数上看，这一款无疑是最值得选择的揽境。

至于34.29万元的四驱R-Line拓境版，则是属于花钱买装饰的表现，除了外观上增加了运动套件、轮毂更大之外，其余配置大体与佳境版Pro相当，但360全景影像换成了普通倒车影像，实际上在配置层面会有一定的缩水。

揽境的真实定位实际上就是大众集团在国内南北大众产品布局下为一汽大众补齐短板的产品，从而使得一汽大众的全系车型阵营得以进一步完善和齐全。作为家用SUV而言，揽境的确可以满足一部分大空间刚需用户的需要，毕竟在上汽大众途昂的身上，已经印证了大尺寸车身对于第三排空间的表现有正向帮助的事实，而这款尺寸比途昂更大的车型，在空间表现上自然无需多虑。对于一部分有多人出行需求，又不想购买一款商务气息浓郁的MPV车型作为家庭唯一用车的群体而言，全新的揽境无疑是可以优先选择的车型。