来自汽车大厂，奈何外观太有个性，这款日产车是叫好不叫座？

日系车型在国内一直都比较受欢迎，皮实耐用又非常省油是它们的标签。而旗下所生产的车型在品牌效应的加持下，销量都还不错，其中像轩逸、思域、雅阁这些车型更是十分受消费者青睐。当然也有一些例外，像日产旗下蓝鸟这款车型相对于同门轩逸就比较冷门。

日产蓝鸟是一款紧凑级轿车，曾经在国内也是非常有名，不过随着全球的停产它便成为了中国的特供车型，而很多人不喜欢它的原因可能就是因为它的外观太过独特，导致了喜欢就非常喜欢，不喜欢就很讨厌，有点两极分化。

从外观上看，蓝鸟这款车的造型可以说十分有个性，与家族兄弟在外观上有着极大的不同，能看出它有家族车型的影子可能就是它的前脸，依旧保留了倒梯形的中网格栅。而两侧大灯造型非常犀利，斜入的造型与引擎盖上两条隆起的筋线保持着较强的一致性，并且整个前脸非常低矮，配合上其个性分明的设计，营造出了很强烈的运动感。

侧面是这款车型与普通车的最大区别所在，可能很多人不喜欢它的原因就是因为这点，它的车窗面积十分小，车顶线条还是采用了倾斜式设计，而C柱还是全黑式设计，营造出了悬浮式车顶一般的视觉效果，同时侧面还增加有多条凌厉的腰线，配合上不规则的凹凸侧面带来了强烈的震撼感，其实个人还是蛮喜欢这个造型设计的。

而尾部方面可以明显的感受到它的上扬，这也显得它的后窗同样非常窄小，给人一种SUV一般的即视感，同时尾部造型上也应用了大量线条装饰，搭配微翘的尾翼设计，运动风格比较强烈。而尾部下方蓝鸟还设计有黑色的下包围，与车身颜色形成很强的视觉冲击效果，总体而言蓝鸟这款车型还是十分有个性的。

内饰部分，蓝鸟也如同它的外观一般，有着非常强烈的运动风格，独特的造型设计搭配双色配色的内饰显得它与众不同。蓝鸟的座舱是采用了环抱式设计，整个中控区域错落有致，虽然实体按键众多，但看起来也并不繁琐，空调控制面板操作十分方便。不过内饰的配置相对有点简陋，在中控区域只有高配车型才搭配有8英寸的液晶屏，其余都是带屏收音机，有点与现代智能脱节。

蓝鸟这款车型的空调虽然都是采用了手动，不过全系都标配有空调过滤装置，这点还比较不错。此外仪表盘是机械加显示屏的组合，显示屏虽然只能显示基础信息，不过清晰度较好，其中高配车型还是采用了5英寸的液晶显示屏。而方向盘是采用了三幅式平底设计，其中高配车型真皮包裹，其余都是塑料皮层，不过手感也保持在一个舒适的水准。

蓝鸟作为一款紧凑级车型，它的车身尺寸为4683mm/1780mm/1465mm，而轴距为2700mm，单从数据上看明显是主流的水准，其中轴距还略有优势，这也给了内部比较充足的空间，前后排都比较理想，不过后排由于车身设计的原因，在头部空间上表现较差，乘坐效果会打折扣。

动力上蓝鸟搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，这台发动机最大功率93kW，最大扭矩168N·m，传动系统匹配的是5挡手动和CVT无级变速器。动力表现比较中规中矩，更加适合用来日常代步使用。不过它的燃油经济性不错，百公里综合油耗在6L左右。

总的来说，蓝鸟这款车型外观是它的一大亮点之处，与众不同的造型设计给了它强烈的视觉效果，但这也是一把双刃剑，有喜欢的也有讨厌的。而配置动力方面都表现中规中矩，作为家用车还是可以的。而在保值率方面，蓝鸟这款车作为合资车确实差了点，它第三年的保值率为60.23%，第五年的保值率为47.58%，还不如一些自主品牌的车，可能是这车比较另类，卖的太少导致市场保有量不多，也难怪它的保值率会这么低，买蓝鸟的消费者可以注意一下。个人觉得当一台车的优点大于其缺点时，或者你特别喜欢它的某些地方，那么保值率这块就不用太在意了，一台车开10年后也还能卖点钱，本身蓝鸟的售价不高，也不用太过于纠结了。