8月12日，蔚来发布了2021年第二季度财报，因为涉及的数据太多，消息太杂乱，所以我给大家挑选三个有意思的信息。

84.5亿

这是蔚来二季度的营收，同比增长了127%，环比增长了5.8%。高于市场预期，并且汽车销售额为79.1亿，环比增长6.8%，交付了近2.2万辆。

这当然要感谢新能源汽车的火热市场，ES6是其中销量最好的，高达9935辆，EC6的7528辆也十分喜人，第三名是ES8，交付了4433辆。

对于蔚来来说，能在新能源市场井喷的一年把握住时代的风帆，抢先打出自己的品牌，是十分重要的。

尽管毛利润“只有”15.74亿元，在销量翻倍的情况下，毛利率还有所下滑。但是考虑到蔚来花钱不断投入研发，换电站、扩建销售网络等“大手笔”，这种情况似乎也不是不能接受。

三款新车

蔚来计划将在2022年交付三款新车型，其中确定的ET7，定位于高端智能电动轿车。其他两款目前还没有消息，但是三款都是基于NIO技术平台2.0的新产品。

并且其中一款车型将成为蔚来目前价格最低的，用于拓宽蔚来的产品边界。

低价车并不是蔚来的心血来潮，而是已经筹划已久。而蔚来计划推出的中低端品牌将独立存在，预计售价在15—25万元之间。所以，你会对此感到期待吗？

对标特斯拉

李斌表示：“我们将通过新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步。”

对于大众市场品牌与蔚来品牌之间关系，李斌表示，蔚来品牌与大众市场新品牌类似于奥迪-大众、雷克萨斯-丰田的关系，且新的大众品牌车型不会进入五菱宏光MIINIEV这样的价格区间。“我们的目标是用比特斯拉更低的价格，提供比特斯拉更好的产品和服务。”