探一探WEY摩卡底牌，能否对抗各大热门中型SUV？

曾几何时，大多数消费者在购车的时候，比较青睐合资品牌汽车，只因当时的自主品牌无论是品牌影响力，还是产品的综合实力，都与合资品牌有着较大的差距。但随着自主品牌技术的提升，影响力不断扩大，国产品牌创造出很多令车迷眼前一亮的车型，并且在市场中深受追捧。

近期，具有高流量的WEY摩卡和长安UNI-K相继上市，作为中型SUV，长安UNI-K的高配车型与WEY摩卡的中低配车型在售价上重合，所以广大车迷便纷纷开始将这两款车进行对比，今天小编就全方位对WEY摩卡和长安UNI-K进行比较，看看哪款车更值得消费者购买？更能代表自主品牌对抗合资？

动力系统全方位比较

在燃油车领域内，动力系统的优劣最能代表车辆技术水平，考察车企综合实力的核心部件，同时更是车辆成本占比最高的部分之一，所以重要性无需过多赘叙。

WEY摩卡搭载了一台全新的E20N 2.0T高效能发动机，配以首个横置9DCT湿式双离合变速箱，再搭配48V轻混系统，从而让这套动力系统拥有综合功率158kW，综合扭矩388N·m的账面数据，在实际体验中起步响应得到提升，动力输出十分稳定，可以带给车主畅快淋漓的驾感。

同时这套动力系统，还使热效率超过38%，达到了世界领先的水准，且传动效率也高达96.2%，以上优势让WEY摩卡的燃油经济性大幅度提高，WEY摩卡最高配2.0T四驱车型工信部油耗仅为百公里7.5升，其余皆为百公里7.0升，足以可见WEY摩卡的低油耗程度。

再看长安UNI-K搭载了新一代蓝鲸2.0T发动机，并配以爱信的8AT变速箱，无论是最大功率，还是最大扭矩，都不弱于WEY摩卡，且动力输出也十分稳定。但是长安UNI-K的油耗相对较高，即使是油耗最低的车型，工信部油耗也在百公里8.4升，且根据车主反映，实际油耗经常超过百公里11L，对车主来说负担较重。

智能装置全方位对决

随着现代科技的发展，在各大造车企业的努力下，智能汽车逐渐受到消费者欢迎，智能装置甚至已经成为了判断一辆车是否高端的标准。而WEY摩卡和长安UNI-K作为两家车企的高端SUV车型，智能装置更是不可或缺的一部分。

WEY摩卡的智能装配可以说十分硬核，在智能驾驶方面，通过大量的雷达和摄像头，可以实现准L3级别的自动驾驶，甚至在实际驾车时，自动驾驶的体验比特斯拉还要好。同时，WEY摩卡还拥有智慧座舱，搭载高通8155芯片，运算速度提升了数倍。并且还可以实现智能车控，即上车后就能将座椅调整到舒适位置，车内环境也随之调到恰当氛围。另外，WEY摩卡还拥有智能服务，可以通过系统进行维保、定损、反馈等一系列操作。

反观长安UNI-K，智慧座舱比较让用户记忆深刻，但更多优势集中在手势交互和人机交互上，在智能驾驶方面，就稍有不足。小编为直观展现出两车之间的差距，特地选择了价格相近的车型，结果如同下图所示，长安UNI-K在同等价位上，缺少了自动泊车，以及发动机启停技术，且小毛病有点多，可见同等价位WEY摩卡的性价比更高。

以上对比可以看出，虽然WEY摩卡和长安UNI-K在同级市场都具有很高的流量，同时价位上也有重叠的部分，但从本质上来说，WEY摩卡与长安UNI-K根本不是一个量级的车型。

除此之外，长安UNI-K无论是在产品配置上，还是品牌影响力上，都不是老牌合资的对手，但WEY摩卡在智能、配置等表现中十分亮眼，WEY品牌在众多车迷中也拥有较大的影响力，所以能够代表自主品牌，在中型SUV市场上对抗合资品牌，也更值得消费者购买。