电动汽车都来了，为什么国产车还有拼命发展燃油发动机？

很快，坦克600就要上市了。

这款车将会搭载长城最新的3.0T发动机。

而且这个3.0T的发动机，采用的是V形缸，技术难度非常之大。

以前，只有德国人和美国人才玩得转V形缸的。

从技术上来看，也是很牛逼的。

采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域先进技术，能够输出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，且低扭强劲，1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩。

妥妥的世界一流技术水平。

吉利呢，鼓搞了沃尔沃T5发动机有一段时间。

最新的2.0T发动机搭载在全新的星系列车型上。

这款代号JLH-4G20TD的发动机，性能也是相当强悍的。

基本是沃尔沃T5发动机的完美复制品。

很奇怪的是，吉利也拿到了丰田送的混动技术。

但吉利似乎对于混动汽车，还不是很感兴趣。

看来，当年的梁子，结得有点深啊。

比亚迪在拿到丰田的混动技术之后，马不停蹄地结合自己的技术优势，开发出了举世瞩目的DMI混动技术。

王胖子很聪明，知道日系的核心优势，就是省油。

现在，比亚迪就来正面硬刚，把省油搞到底。

比亚迪的超级混动DMI就是这一指导思想的最终产物。

国产车，稳打稳扎，是一件非常之好的事。

有时候，慢，就是快吧！

只有把脚步走踏实了，前面的路，才会更顺利的。