为什么印度越南不是中国制造的竞争对手，美国才是？

2021年1月1日，罗振宇老师2021时间的朋友跨年演讲在武汉落下帷幕。因为疫情不能回国，所以我第一时间线上收看了罗老师的跨年演讲。

当下新冠疫情肆虐全球，罗老师的演讲既感人，又能让我们坚定信心，是非常及时的，而且百度搜索指数都超过了蔡徐坤，首先要恭喜罗老师！

熟悉我的朋友都知道，对于喜欢的老师，我会经常在得到知识城邦里提出不同意见，当然不代表我的观点一定对，但是我认为，对于一个问题让大家有更多的角度去思考也是好的。

比如，这次跨年演讲上有个话题是：中国优势，尤其是中国的制造优势能否持续。这个话题就很值得深入讨论，尤其是中国制造优势的持续性和未来将会面临哪些挑战、该如何应对挑战。

其实这是去年跨年演讲的延伸，去年施展老师介绍了中国的部分生产能力转移到越南，不是对中国的替代，而是以中国为核心的产业链的自然延伸，我也贡献了科技创新产业生态是强强联手的深度协作，中国大规模的、开放的科技制造能力无可替代的观点，并在跨年演讲上首发了《中国优势》一书，今年罗老师进一步论证了印度也不可能替代中国。

证明中国科技制造能力强大的最明显案例可以说就是特斯拉，五年前我说过，特斯拉应该来中国建厂，后来特斯拉确实在中国工厂的帮助下，度过了量产难关。现在，特斯拉的市值已经超过了6600亿美金。即使在2020年疫情的压力下，特斯拉的业绩仍然十分优秀，全年总计交付了49.95万辆车。

其中，上海超级工厂贡献了很大力量，尤其在完成中国本土市场需求的情况下，还承担了海外出口的重任。2021年，特斯拉上海超级工厂规划年产能将达到 55 万辆，其中 30 万辆 Model 3，25 万辆 Model Y，计划出口 Model 3大约 10 万辆，出口Model Y 1 万辆，可以看到上海工厂还会发挥更大的作用。

虽然中国制造有很多成功案例，但大家也不要以为未来就高枕无忧了。因为要把中国优势发挥出来，也需要投入大量的研发。

我们在公众号全球风口介绍特斯拉电池日的文章里写过，马斯克宣称三年时间要把车价压到2.5万美元，却没有一家中国电动车厂应战，这是为什么呢？

因为这个价格是特斯拉大量研发成果的结晶，比如为车身一体成型专门开发的铝合金：特斯拉将在其Model Y crossover车型的后底板部位采用大型铝压铸部件，这种铝合金的应用在设计和制造方面都展现了较大的轻量化优势。

Model 3的后底板结构有70多个部件，这种拼接的方式会为后续的维修带来麻烦，而Model Y的一体式铝合金压铸件有效减少了零部件数量，省去了零件的组装工序，大约可以节省20%的人工成本。所以你看要用好中国制造也不是那么简单的事情，这些都离不开特斯拉在车身设计和先进技术应用方面的不断研究和进步。

另外我们认为，中国制造业还需要特别注意全球先进制造技术的突破。

我在【前哨科技特训营】直播课程里讲过，金属3D打印已经进入到产业化阶段，在未来几年里，人们会越来越多地用3D打印零件，替代传统靠供应链组织起来的零件供应商。

例如：在最核心的航空发动机制造领域，通用电气GE已大量使用 3D 打印技术。

GE航空建立了第一个增材制造技术工业化航空航天供应链，将多种材料和打印工艺投入到单一航空发动机的生产中。每个GE9X 发动机总共有304 个3D打印零件，包括28个燃油喷嘴，228片低压涡轮叶片，1 个T25 传感器外壳，1 个燃烧室混合器，8 个导流器，1 个热交换器。

目前GE已经收到了来自全日空、英国航空等全球8家航空公司的超过600台GE9X发动机订单，这些发动机的零件就会由3D打印完成。

在汽车制造领域，2019年，光固化3D打印公司Carbon，扩大与兰博基尼的合作，3D打印兰博基尼首款混合动力汽车SiánFKP 37的中央和侧面仪表板通风口。这项合作标志着Carbon成为兰博基尼终端零件先进制造的供应商。

在美国，3D打印之所以能够被归为先进制造的类别，是因为国外认为，随着3D打印、柔性机器人等技术的发展，复杂产品的生产也会被极大简化，车库创业会重新回归，大量的科技产品可以在车库里实现量产。

所以，印度、越南不是中国制造的威胁，美国才是。能够打垮你的一定不是和你用同样方式经营的竞争对手，这才是我们真正应该警惕的。

那么，要如何应对这些威胁和挑战呢？

中国企业家当然不能坐以待毙，要应对挑战我们认为至少有三条路可走：

一是积极和国外的先进制造技术合作，用最先进的制造技术武装自己，使自己永远是科技制造的专家；

二是中国制造不应该只是在中国制造，而是由分布在全球的中国专家来制造，像曹德旺那样积极到美国去设厂应该鼓励；

三是积极参与乃至主导全球科技创新生态的建设，在强强联手的积木式合作中，既不断优化自身的长板，又通过协作形成更强的产业影响力和控制力。

这里面也反映了两个重要问题，需要引起我们足够的重视：

一是中国企业对先进制造重视不够。中国的3D打印缺乏对大规模生产制造的支持，制造业也缺乏利用3D打印等先进技术优化供应链的尝试；

二是全社会对科技制造的重视程度不够。首先概念混淆，以为科技企业是科学家主导，把科研和研发混为一谈；其次妄自菲薄，以为科研才有技术含量，对科技制造里的技术含量缺乏认识。中国大学基本没有先进制造专业、科技制造相关的企业家没机会去大学讲课甚至当教授就是例证。

最后，罗老师说的中国制造有优势没有错，但我们也要看到中国制造面临的严峻挑战，而且要积极行动起来应对挑战。未来不是注定的，要靠我们用奋斗把可能性变为现实，我想这也是罗振宇老师今年再次强调躬身入局的意义吧。

这就是今天的内容。更多产业深度分析和底层思考逻辑，会在“前哨科技特训营”里分享，欢迎关注微信公众号“全球风口”，报名加入。