从火爆全国到满腹怨气地撤出中国，铃木是挑战市场的还是挑市场的

以小车立命的铃木，面对中国波谲云诡的市场，没有认清现实，做出及时的调整，最终因销量低迷，不得不撤出中国市场。

铃木的掌舵人铃木修，走之前那句振聋发聩的无奈话一时间回荡在中国造车市场。“就是死，也不向中国市场屈服”

铃木最火的时候，三四万的奥拓卖疯了，很多人误以为是小车卖的好，铃木也是这么认为的，其实不是小车好卖，而是因为当时便宜车，质量又稳定可靠的太少了。

后来，慢慢国产崛起了，三四万能买个大一点的车了，而且外形虽然不好看，但是至少比铃木的大部分车好看点，质量上，也都马马虎虎说的过去。

这才是铃木失败的关键，市场需求和存在的逻辑没有变，只不过铃木的竞争对手变强了而已。

而铃木呢，不去干对手，却跟市场干起来了。

奥拓、雨燕、浪迪、还有吉姆尼，有人怀念，有人嚷嚷着想买二手的，进口的。一个看不起中国市场的品牌，有啥值得吹捧的。

当然了，有人说铃木离开了中国，把目光投向了经济还不发达的人口大国印度，听说一度卖的还不错，铃木在国际市场活得很滋润，不过疫情来袭，不知道这个满含怨气的老人家经营的怎么样了？

不要说，百年铃木毁于谁之手，自己挑战我们的市场，挑选了印度的市场，好命歹命，都是你选的。