和宁德时代抢市场，投资比亚迪的时代来了吗？

编者注：新能源盛宴，锂电池狂欢，利好频频传出，你赶上这班车了吗？

据媒体消息，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前，配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。此外，在天眼查上搜索到，比亚迪在安徽芜湖无为市成立了一家新电池公司，命名为“无为弗迪电池有限公司“，该公司成立于8月3日，注册资本为5000万元，主要用于生产电池。同日，比亚迪又公布了7月新能源车销量，总销售50492辆，上年同期为15100辆，同比增长234.38%；今年累计销量为20.51万辆，同比增长170.62%。

政策面上，7月30日，中央政治局会议明确提出“支持新能源汽车加快发展”，海外方面，美国白宫8月5日发布声明称，拜登将签署一项政令，即在2030年销售的所有新车中，零排放汽车将占一半的比例，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

据悉，一直以来，特斯拉Model 3基础续航版使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，随着特斯拉的爆发也直接助力了宁德时代装机量的大涨。如今特斯拉将瞄上以安全著称的刀片电池，是否会迎来比亚迪的黄金时代呢？

多重利好叠加，助推比亚迪AH股股价于今日早间再次突破历史新高，H股盘中最高见295港元/股，A股最高见317.3元/股。

比亚迪以电池起家，分别于2000年、2002年成为摩托罗拉、诺基亚的第一个中国锂电池供应商。此后，比亚迪又进军了燃油车和电动车领域。2020年3月，比亚迪正式面向外界发布了刀片电池，该电池为磷酸铁锂电池的升级版，是比亚迪在动力电池领域的创新产品。

国泰君安的分析师认为，刀片电池在提高安全性同时降低了电池成本，随着其产能的陆续投放，产能瓶颈将进一步消除。近年来公司成立重庆弗迪加大外部客户开发，并与福特等企业达成合作，该行预计随着产品认证的推进公司电池外供有望取得新的进展。

光大证券分析师也指出，宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，行业平均磷酸铁锂电池成本0.65元/Wh，而比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh，相较宁德时代成本降低15%。因此，比亚迪的市场需求有望进一步扩张。

随着电池产能爬坡，招银国际相信比亚迪全年外供装机总量有望超过 2GWh，对应锂电池销售收入约 16 亿人民币。预计动力电池会逐步打开外供，增厚利润的同时带动电池业务估值抬升。

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