马斯克确认Cybertruck两项改动：没有门把、后轮转向

特斯拉电动卡车Cybertruck能否今年底前量产，是各界瞩目焦点，这辆外骨骼设计的铁皮车，会否改变设计也是热门话题。马斯克今天表示不会大改Cybertruck，但会有两个新设计：没有门把，增加后轮转向功能。

马斯克（Elon Musk）2019年底发布Cybertruck时，发下豪语要重新发明卡车，随着正式量产时间点逼近，这辆造型奇特的电动卡车，究竟会如期出厂，还是像许多投影概念车，变成烟火？

过去一年来，关于Cybertruck的各种讨论，最热门的一直是外形设计。由于造型过于前卫，许多人认为这设计恐怕难符合多国法规，导致无法上路。马斯克自己也曾说，有考虑多种变更设计方案，包括缩小尺寸、改变后视镜设计等可能。

但今天马斯克在Twitter表示，最终决定保留与原型车几乎一样的设计量产，只在一些细节略加调整，让整辆车更好。

第一个调整就是移除门把，车辆会识别车主靠近，并自动打开车门。虽然马斯克没有说明细节，但以现有技术来说，应该是根据车辆遥控器，或手机UWB芯片功能，触发车门自动打开。

特斯拉对精简设计的追求，不得不让人想起苹果，过去20年，苹果总是领先业界拔除3C产品配备，从计算机光盘机到手机耳机孔，总是引起正反两边论战。特斯拉在汽车界也扮演类似角色，新款Model S移除排档杆，让许多人大喊不习惯，现在Cybertruck又要消灭车门手柄，恐怕也让人难以想象。

第二项调整就没有这么激进，而是加上后轮转向功能。不得不说，这可能是受Rivian和电动悍马车的影响，因为这两个可能的竞争者，都提供类似“Crab Walk”功能，让后轮转向10~15度，以应对各种复杂路况。

目前所知信息，Cybertruck将是没有烤漆、没有后视镜、没有车门手柄的极简主义卡车。特斯拉正在加速德州GigaFactory施工进度，以赶上年底投产、2022年初交车的目标，届时纯电皮卡车市场，将会在悍马、福特、特斯拉和Rivian的竞争下火热开打。

（首图来源：特斯拉）