近期大降价的车，哪些可以捡漏？哪些千万别碰

大家都喜欢打折吧？上新的时候原价，甚至有的热销产品还加价，但是赶上商家进行打折促销，买到手的感觉真像白捡的。

像车这种大件，动辄十几万几十万的，优惠起来，更是能省下不少钱。

最近后台不少朋友咨询新车的时候，都强调“优惠力度比价大”、“价格划算”、“有点心动”、“值不值得下手”等字眼...今天就盘点下，大家咨询度较高，优惠力度大（打折促销）的车型，到底能不能捡漏？

一、奔驰C

厂商指导价：30.78-47.48万

终端优惠价：21.58-38.28万

PS:每个城市优惠力度不同，价格仅供参考

不少人的梦想就是买辆大奔，好开不好开不重要，重要的是一定要有这个三叉标。奔驰C作为奔驰家族里走量的“班花”，赢得不少消费者青睐。

近期新款C即将迎来换代，老款进行大促销，优惠力度非常大，最高优惠价格在9万左右。（PS：哇，是不是很心动，我离实现奔驰自由又近了一步~）

但最近我们收到的奔驰投诉可不少呢，尤其是奔驰C，各种各样的问题频发，4S店售后服务差劲。就前几天，厦门的听友向我们反馈，提车第一天，仅仅行驶3公里左右，车辆就出现了发动机故障灯亮、严重抖动、动力失灵的情况。

建议：

如果只是为了车标，喜欢奔驰的调性，又贪图便宜可以下手优惠力度不错的现款奔驰C，但是也要清楚后期的小毛病和故障率以及零整比高昂的维修成本。如果不差钱，完全可以等新款上市。有更新的技术，尤其是紧跟新款奔驰S的流行趋势，难道不香吗？当然，对比同级别竞品车型，宝马3系的操控和驾驶质感更香。

2、别克君威

厂商指导价：18.88-24.98万

终端优惠价：15.38-21.48万

PS:每个城市优惠力度不同，价格仅供参考

别克前几年的口碑不好，导致旗下车型没有太强的竞争力，容易被忽视。随着改款后，颜值蹭蹭上涨，再加上优惠力度够大，还是吸引了不少消费者关注。

对比B级车市场热销的日系车：凯美瑞和雅阁，德系车：迈腾、帕萨特，君威的优势在动力强、空间大、乘坐感舒适、NVH做得更好。

顶配2.0T最大马力237匹，动力PK掉众多同级别B级车，2829mm的长轴距也基本上处于B级车里的中上水平。

建议：如果不在意保值率，对空间动力有需求的朋友，别克的君威还是可以入手的。但是建议大家购入2.0T的版本，车辆较重，档位过多，排量较小，1.5T带不动，毕竟9AT的变速箱需要更大的扭矩带动。

3、迈锐宝 XL

厂商指导价：16.49-21.99万

终端优惠价：11.69-17.19万

PS:每个城市优惠力度不同，价格仅供参考

作为最便宜的B级车之一，迈锐宝XL的价格本来就很低了，再加上大幅降价，简直就是不要钱。用一辆A级车的钱，买一辆B级车，是不是很嗨？怪不得像雪佛兰这样被边缘化的品牌，也频繁被大家问及。

迈锐宝XL的缺点也很明显，粗糙的内饰做工，跟当下的流行趋势格格不入，油耗表现也不低，介意的多多思考下。虽然雪佛兰跟别克同出一门，但是毕竟别克才是通用的“亲儿子”。同级别里，别克车型的各方面用料还是更扎实一些。

建议：如果预算有限，想要一款舒适度高的车，不介意后期保值率，迈锐宝XL的确性价比不错，还是建议上2.0T的，理由跟君威一样。

4、沃尔沃XC60

厂商指导价：36.29-47.49万

终端优惠价：30.29-40.4万

PS:每个城市优惠力度不同，价格仅供参考

沃尔沃XC60的咨询度也很高，不少听友刨根问底地追问为何不推荐？优惠力度的确大，又有北欧豪华品牌的光环加持，再加上沃尔沃一直营造的“世界上最安全的车”的形象，很多人对它有不错的好感度。

但是沃尔沃车型小毛病较多，最要命的是零部件纯进口，维修费用昂贵。旗下车型共振、噪音的投诉也比较，再加上技术平台与领克共享，很多人觉得不如买领克。

有人问为什么沃尔沃被吉利收购后，领克的售后比一般国产车贵，但是沃尔沃的售后却没降低？沃尔沃采用的还是进口件，众所周知卖车不挣钱，主要的经济来源是卖零部件，商家也不会发善心自降利润。

建议：

虽然很多人为了体现与众不同，加上优惠力度大而选择了二线豪华品牌沃尔沃，但买车，还是要综合多方因素考虑。沃尔沃在做工和安全配置这方面没得说，但是落后的智能配置、频发的故障率、高昂的维修费、二手车不保值...等因素，我们还是不推荐。

还有什么最近降价比较厉害的车？

拿不准到底买不买？

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