宋Plus DM-i究竟实力几何？

快来听听茄哥怎么说~

点击下方 观看视频

视频加载中...

01:03

在今年上半年，比亚迪汽车共推出了三款搭载DM-i混合发动机的车型，其中包括秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、唐DM-i。在参谋长说车平台，三款车型的咨询度只增不减，秦Plus DM-i和唐DM-i的试驾测评大家可以点击下方蓝色字体查看，今天我们重点来聊聊宋Plus DM-i。

万人催更，比亚迪秦Plus DMi试驾测评来啦！

茄哥测评 | 比亚迪唐DM-i 千公里长测（上集）

首先统一回复大家最关心的问题：宋Plus DM-i和唐DM-i到底有什么区别？

1、两款车均采用比亚迪的DM-i混合发动机，而且宋Plus DM-i的价位比唐DM-i更便宜，相比之下，宋Plus DM-i的性价比更突出。

2、和唐DM-i相比，宋Plus DM-i的车身尺寸较小，因此，宋Plus DM-i开起来会更加灵活，操控感也会更好一些。

3、唐DM-i在车内空间、内饰做工、NVH方面均优于宋Plus DM-i，如果预算足够，建议可以考虑唐DM-i。

●外观●

外观上，宋Plus DM-i采用专属的“八面龙吟设计”，大嘴造型更显气势，细密格栅更显精致，再配上龙须造型的银色饰板，全新的Dragon Face3.0设计，符合当下年轻消费者的审美。

车身尺寸方面，宋Plus DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm。

在车身尾部，宋Plus DM-i采用贯穿式尾灯设计，点亮后的视觉效果很不错。同时，宋Plus DM-i还采用隐藏式排气布局，迎合了新能源车的设计特点。至于轮毂，宋Plus DM-i全系标配19英寸轮毂，看上去十分大气。

●内饰●

进入宋Plus DM-i的车内并没有什么陌生感，整体造型设计与宋Plus燃油版车型保持一致，用料十分扎实，依然采用大面积的Nappa真皮和软质搪塑材料包覆，无论是手感还是视觉效果都十分上乘。

再来看看后排空间，宋Plus DM-i的后排地台完全做到了纯平，并且还给到了出风口和USB充电接口，实用性大为提升。

值得一提的是，宋Plus DM-i的后备箱空间还是比较充裕的，同时也支持按照比例放倒，利用率很高。

●配置●

在车辆配置方面，宋Plus DM-i标配了12.8英寸的可旋转中控屏、DiLink3.0系统、9扬声器音响、OTA远程升级、无钥匙进入、无钥匙启动、手机NFC钥匙等多项科技和实用配置。（PS：比亚迪将所有的功能操作都融入在这块12.8英寸的悬浮屏里，功能虽然挺多，但还需要再优化。）此外，高配车型还配备有前排座椅通风/加热/8向电动调节等配置。

●动力●

宋Plus DM-i搭载了一套由骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成的全新插混系统，其中51km纯电续航版本的0-100km/h的加速时间为8.5S，110km纯电续航版本的0-100km/h的加速时间为7.9s。

尽管宋Plus DM-i有着相对不错的加速性能，但其整体调教偏舒适，在高速行驶时，发动机会根据实际情况选择介入方式，不过介入过程很难察觉，整体平顺性比较出色。除此之外，宋Plus DM-i采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，在颠簸路面行驶时，底盘的滤震性表现比较出色，在车内几乎感受不到路面细碎的震动。

在本次测试过程中，全程覆盖了高速公路、国道、市区道路、山路，行驶距离约为1000km左右，在市区行驶时还记录到了百公里油耗只有4.2升的平均油耗，比官方给的数据还要低，总之，整体测试下来车辆的平均综合油耗在6L/100km左右。

●总结●

比亚迪在车辆内饰质感的营造上，在中控大屏UI的设计上，以及应用逻辑的优化上还需要加把劲。总之，比亚迪汽车在新能源技术方面的优势是越来越明显，但目前有很多消费者仍在担忧DMi技术的稳定性，而这个问题的答案，只能让时间来验证！

不得不说，国货自强是大趋势，也会有越来越多的消费者选择国货。当然，情怀只是表面，从根本上说，高质量和高价值的中国品牌，是消费者重新认识国货的真正原因。