1.5T有190马力，配翻毛皮内饰和尊宝音响，十万级全能选手奕炫MAX

#风神奕炫MAX燃擎上市#随着90后甚至00后逐渐成长为车市消费的主力军，他们所追求的大胆前卫的设计风格也被搬到汽车上来，各种亮眼的色彩搭配以及绚丽的灯光效果都让人应接不暇。

今天要说的这款车，它的颜值可以做到让人过目不忘，9.39万起售的价格有着中级车的尺寸，动力和配置也是主打卖点，它就是来自东风风神的奕炫MAX。下面小编带你一起来看看这款车子究竟有什么魔力吧。

首先来看外观，奕炫MAX的前脸很有攻击性，硕大的进气格栅占据了前脸大半的面积，熏黑的设计以及镀铬装饰的点缀让它看上去气势汹汹又不乏精致感，LED大灯也融入其中，整体性更强。

侧面采用了小溜背式的设计，前长后短的视觉效果仿佛随时要冲出去一样，熏黑的17寸多幅式轮毂大小刚好，整个侧面造型舒展，不会感觉到有任何的不协调。

尾部的设计采用了大量的凌厉线条分割，凸显了力量感，贯穿式的尾灯融入了黑色的元素，和前脸以及轮毂相呼应，保险杠下方通过镀铬饰条勾勒出仿排气装饰，进一步提升了运动感。

奕炫MAX的外观设计足够年轻，只是在车身配色上仅有5种颜色可选，如果能多出一些绚丽的配色或许会更讨年轻人喜爱。

来到车内，相比奔放的外观，奕炫MAX的内饰风格更趋向精致化和科技感，它配有12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，没有采用连体式的设计在我看来是个明智的选择，向驾驶员一侧倾斜9.8°的中控屏，不用担心阳光直射下屏幕看不清的问题。奕炫MAX的这两块大屏素质不错，显示效果细腻，并配有Windlink6.0人工智能车机系统，系统响应和语音识别速度很快，功能也十分丰富。

它的空调出风口被设计成了半隐藏式，4D柔风系统可以带来更好的风感，空调按键被设计在了出风口上方，一个很有创意的设计，只是操作起来需要适应一下。

此外，奕炫MAX的内饰用料和配置也有惊喜，中控和门板处采用了大量的翻毛皮材质，触感异常的舒适；高配车型上还配有来自丹麦的Jamo尊宝音响，辅以11个扬声器的渲染，根据小编的实际体验，听起来不输奥迪上的BOSE音响；在智能化方面，它还搭载了准L3级智能驾驶辅助系统。

动力方面，奕炫MAX分为燃油版和混动版，其中燃油版车型搭载了马赫动力1.5T发动机，最大功率140kw，最大扭矩300N.m，参数表现极其亮眼，与之匹配的是来自格特拉克的7DCT变速箱，工信部综合油耗为5.9L（中高配6.2L）；马赫动力MHD混动车型仅有一款，售价为11.99万元，NEDC综合油耗仅有4.3L。

底盘方面，奕炫NAX采用了最新的DSMA架构平台打造，新车配有PEPS转向，它采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架形式，并由CTCC冠军赛车团队对底盘进行了专业化调校，动态体验下，它的悬架支撑性不错，对路面颠簸过滤的也比较彻底，在运动和舒适取向之前做到了很好的平衡。得益于优异的悬架调校，它还有同级别最短的34米刹车距离。

奕炫MAX定位于赛道级宽体家轿，除了充沛的动力，它的尺寸也不小，长/宽/高分别为4797*1870*1475mm，标准的中级车尺寸，2770mm的轴距让它在同价位里几乎没有对手。

小编1米77的身高，坐进后排还有2拳多4指的腿部空间，后排中央地板凸起不高，座椅软硬适中，还有全系标配的全景天窗，坐在后排让我想到了另一款中级车——日产天籁。对了，奕炫MAX还有天籁所没有的座椅加热、通风和按摩功能，11.59万元的1.5T超级辣爸版（次顶配）就有配备。

写在最后：10万元预算买车，大部分人首先想到的都是宝来和轩逸等热门合资紧凑型车，殊不知咱们的国产车已经悄悄的追上了差距甚至实现赶超。就像奕炫MAX，在价格更低的情况下给出了更大的空间和更强的动力，各种舒适性和科技性配置都有配备，国产车的全能厚道可真不是嘴上说说而已。

十万级轿车市场又来了个狠角色，对于这款车，你怎么看呢？