WEY凭什么几年卖出40万台？消费实力上涨，还是产品实力上扬

中国高端品牌，如何才能杀出一条血路？这是三十多年来中国汽车从未停止过的思考，也有很多中国汽车品牌做过冲击，可并未成功，一直到近几年，这样的现状开始发生转变。

2016年11月16日，长城汽车股份有限公司正式发布旗下豪华SUV品牌——WEY。

这是中国汽车品牌冲击高端市场的新篇章，也是长城汽车董事长魏建军不留后路，赌上自己的姓氏，成立的WEY品牌。

前无古人，即便当时的中国汽车品牌集体发力，在技术、资金、市场占有率上飞速上扬，可依然没有人能够断定这个品牌能够做成什么样，可以走到哪一步。

WEY先后推出VV7、VV5、VV6、P8等车型，在2018年，成为中国第一个拥有20万用户的中国豪华品牌。

这个时候，保定车神Jack WEY的赌局算胜利了吗？

不，对于长城，对于魏建军来说，这个20万的开局，真的只是开局。

当消费者还在纠结于这个中国豪华品牌能否突围的时候，WEY的目标早就定在了全球范围。

2017年，WEY品牌亮相法兰克福车展，VV5s Hi4、VV7s Hi4、P8、XEV作为新能源板块亮相，成为当年法兰克福的中国风景线。紧接着回到国内，WEY P8便正式上市。

2019年，WEY再次登录法兰克福车展，携旗下全新概念车WEY-S、全新WEY-X概念车，以及VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等多款重磅车型亮相。

2020年，如果不是因为疫情，相信WEY依然会在海外国际车展惊艳亮相。

从2016年品牌发布，到2017年登录法兰克福车展，2018年达成20万销量，2019年再度登录法兰克福车展，到现如今2020年，WEY品牌已经收获了超40万用户的青睐和信任，在一直以合资为主导的中国高端SUV市场上，赢得了属于中国品牌的一席之地。

当所有中国品牌还在思考如何突围合资圈，WEY似乎已经给出了正确答案，可实际上一开始WEY就给出了正确答案。

“安全是一切豪华的前提”、“让豪华触手可及”、“过度研发、过度投入、过度配置”……如果说当年合资品牌刚进入中国市场的时候是卖方市场，随着时间推移，现在已经逐渐过渡到买方市场，大环境的概念，车企势必需要感知用户需求，一切以用户为核心。

而上述经常能在WEY品牌的表示中就能看出，从一开始这就是将用户作为核心的品牌。

当用户选择更高级的品牌、车型，安全一定是最大的前提；当用户选择豪华品牌，一定是要享受豪华带来的感受；当用户付出更多成本，一定希望得到更多配置、更先进的技术、更好的驾乘体验。

当产品能够满足用户需求，这就是一款成功产品，当品牌能够满足用户需求，那这就是一个成功的品牌。

今年，WEY品牌再次突破传统营销模式，开启了“Hallo WEY，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”，自开赛以来以“一站一属性”的方式，力求每次都用全新的角度诠释品牌。

首站天津，WEY将“驾控极限”融入环节中，以积分累加的竞赛机制，通过极限操控让所有人感受产品在驾乘上的造诣；

第二站杭州，数百位选手同中国著名设计师、洛可可创新设计集团董事长贾伟，共赴一场自然与城市、美学与科技水乳交融的“智美”大赏，以美学勾勒出WEY品牌在产品设计上的颠覆；

第三站深圳，《最强大脑》导师、脑力达人魏坤琳作为明星导师现身赛事，生动解读WEY品牌车型的满满“智”力，同时与选手共同体验智能科技创造的无限可能；

第四站成都，世界冠军陈一冰作为明星导师活力助阵，将“hallo WEY”精神，再度叠加了一层源自冠军的独特定义，不仅于此，“WEY你有感”、“子弹时间”、“WEY来之光”等脑洞大开的趣味体验环节，也让参与者充分感受源自“智能科技”的澎湃热力。

贯彻“以用户为核心”的理念，需要跟得上用户的实际感受，通过体验营这样的模式，增加了参与感，也在感知用户需求，每个时间段，用户需求都在变，当车企将最基本的用户需求做上去了，就需要思考用户还有什么样的需求，这才是真的以用户为核心。

“Hallo WEY，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”还在继续，WEY的中国豪华品牌之路同样在继续，下一站“PK赛”会是什么属性？下一站，WEY品牌又将给出什么惊喜，一切还在继续。