今天早上比亚迪汽车4S店就打电话给我，比亚迪唐DM-i有现车了，邀请我带朋友去试驾体验，其实对比亚迪汽车，我一直情有独钟，特别是比亚迪汉ev，比亚迪秦PLUS DM-i，比亚迪唐DM等车型，我觉得这些车型都是真正技术实力型的新车。不过在体验后，对于如今热门的比亚迪唐DM-i，还是有2点，大家在购买前一定要想清楚，否则就会后悔。

　　适合市内通勤，高速上油耗没有预期的低

　　比亚迪唐DM-i官方给出的馈电油耗是百公里5.3-5.6L，根据比亚迪汽车一直以来的口碑，实际的油耗应该差不多，对于一款中型SUV而言，这样的油耗表现确实挺不错了。但是如果你跑高速比较多的话，却会发现，油耗表现并没有想象的那么理想，和燃油车差距也没有预期的差距。

　　比亚迪唐DM-i采用了1.5T骁云混动专用发动机发电搭配电子无级变速箱，也就是E-CVT，再加上一个160KW最大输出功率的电机，实现4种模式的驱动，其中骁云发动机最主要的作用还是发电。

　　众所周知，电动车跑高速，时速越高，电耗就越高，比亚迪唐DM-i在超车和高速状态下，发动机和电机同时驱动，这个时候，油耗和电耗都会增加，其实这点，在秦PLUS DM-i车主上已经有反馈，亏电油耗在高速上达不到官方标定的理想状态。

　　而如今的燃油车，如果是高速上，中型SUV也能跑出6个多油，所以如果你只是奔着省油，同时又是经常跑高速的话，那么建议不要期望太高。

　　比亚迪汽车的超级混动车型，最佳的使用环境就是市内或者低速情况下，特别省钱，而且驾驶感受也比燃油车好！

　　配置与唐DM有差异

　　比亚迪唐DM-i相比原来的唐DM而言，价格更便宜，最低的只要18万多，为了在价格和定位上做出取舍，比亚迪唐DM-i在某些方面做出了减配，或者说不叫减配，叫做产品功能的取舍吧。

　　首先除了最顶配的车型上，其他的车型感应后备箱被取消了，这个功能还是比较实用，比如手上拿着东西，地上又不方便摆放的时候，用脚一扫，就可以打开尾箱了。

　　其次，要注意的是，这款车因为主打的是燃油经济性，所以动力上比唐DM性能版弱不少，从零百加速就可以看出两者差距，但是个人觉得完全足够了，毕竟不是所有人都需要零百加速4.3秒。

　　最后就是唐DM-i全系都是前置前驱，所以如果想要四驱的，建议去选择比亚迪唐DM性能版。

　　最后总结下，比亚迪唐DM-i毫无疑问是一款家用豪车，无论从内饰豪华度还是功能配置上，完全不输宝马X5，奥迪Q5等豪车SUV，但是买车前一定要清楚自己的定位，这样买车后就不贵后悔。还有一点遗憾的是外观颜值上，并没有做出什么改变，依旧和现款唐dm一样！