单侧滑门配刀片电池续航418km比亚迪D1或将面向个人销售

在众多传统车企都在持续发力的新能源市场中，比亚迪汽车的表现可以说是非常抢眼的，为消费者带来了不少叫好又叫座的纯电、插混车型，像比亚迪汉已经成为最具代表性的国产高端中大型轿车了。而比亚迪还在网约车市场进行拓展，比如跟滴滴汽车合作的比亚迪D1就给不少乘客留下了深刻印象，侧滑门进出，车内舒适性也很出色。不少消费者自然盼望着这款车能够面向个人销售。而有消息指出，这款车或将会对外公开进行销售。下面，我们具体来了解一下比亚迪D1这款纯电MPV车型吧。

比亚迪D1有着棱角分明的整车造型，前脸的银色饰板与两端宽长的大灯组紧密连接，整体感较强。下侧两端的内凹设计很具张力。

车身部分的色彩运用较多，车顶的白色饰板从A柱部分向车尾贯穿，视觉感满满。流畅的上腰线从车头一直延伸至车尾，令侧身部分显得更为修长。其中，后门一侧为侧滑开启，这样后排乘客上下车会方便不少，其它车门均为常规开启方式。在车身尺寸方面，比亚迪D1的长宽高分别为4390mm/1850mm/1650mm，轴距为2800mm。

车尾采用了贯穿式尾灯与黑色饰板的拼接设计，视觉感较强。下侧的熏黑护板及两端的“L”造型很具张力。

内饰造型十分简洁，悬浮式中控屏十分醒目，查看和操作都较为便捷，而液晶仪表盘则过于小气了。档把区域的功能按键较多，换挡方式采用了旋钮式。

后排的实用配置较多，比如可以放置饮品的杯架、放置重物的挂钩等等，前排座椅的背面还搭载了宽大的液晶屏，上面有着不少功能可供后排乘客使用。

在动力表现上，比亚迪D1搭载的是永磁同步电机，有着136马力的最大功率，180N·m的最大扭矩，匹配的是磷酸铁锂刀片电池，综合续航里程为418km。

约车版的比亚迪D1可以看出，这款车有里有面，实用性也很强。而假如要打造面向个人销售的车型版本，那么在后门两侧都换成侧滑门应该更加合适，前排的装饰感也要更强一些才行，特别是非常迷你的液晶仪表盘，还是应该更换一下的，不然看着实在不上档次。当然，最关键的还是价格，目前面向网约车市场出售的比亚迪D1售价为15.18万，假如这个售价放在紧凑型MPV市场中，还是处于劣势的，像同级别的燃油MPV中，比亚迪宋MAX、五菱凯捷、传祺M6等国产车型的起售价最高也就10万出头，比亚迪D1的售价都跟这些车型的顶配旗鼓相当了。因此，这款车假如面向个人出售，价格得更具有诚意才是硬道理。