便宜就没有好车？宏光MINI好开也好看，安全性一流，售价2万多

现在很多人都买车，成为“有车族”，掌握出行自由。在这样的情况下，出行安全更应该得到重视，因为这不仅关系到他人的生命安全，也关系到车主、车内乘客的生命安全。但交通事故几乎每天都会发生，其中不乏一些SUV、豪车或者微型车，且不论什么定位的车，一旦发生碰撞，轻则留下划痕，严重的话难免会有各个部件上的变形，所以不少消费者会倾向考虑同级别中安全表现较好的。

而在代步车这个定位，五菱宏光MINIEV可以说是在安全性表现较好的，而且最近懂车帝旗下的《懂车实验室》，就拿一辆2万多买的“老头乐”，和同样售价2万多起步的合规新能源车宏光MINIEV做了对碰实验。碰撞结果直接打了很多人的脸，“老头乐”整体安全性表现不如宏光MINIEV，虽然我发现懂车帝这次碰撞测试并不具代表性，比如它的测试速度是64km/h，而2021版C-NCAP和U-NCAP目前对碰时的要求均为50km/h，所以没有严格按照国家标准来测试的结果也就没什么好说的了。

但我相信，近来宏光MINIEV那么火，肯定有很多人对它的真正安全性如何表示好奇，那么接下来就让我们走近宏光MINIEV，来直接看看这款起步2.88万的“人民代步车”，在出行安全上，是否能满足老百姓的需求吧。

在车身结构上，宏光MINIEV选用更为先进的笼式车身，具备较为不错的吸能能力。比如说在前纵梁和前副车架两个位置，都设计有碰撞传力路径，让车身的前部分空间拥有足够充分的碰撞吸能空间。比如宏光MINIEV的门槛、B柱以及侧围上横梁，都针对性地做加强设计，就算是在较为严苛的侧面柱碰撞工况下，也能充分保护车内乘客的生存空间。除此之外，宏光MINIEV的整车结构还有高达57%以上的高强度钢材加持，结构安全性很高，堪称是“钢筋铁骨”。

除了车身结构够硬之外，宏光MINIEV的车内还配备不少能提升出行安全的配置，加入很多减少碰撞伤害的小设计。宏光MINIEV的车内配备有预紧式安全带，在正面碰撞的早期阶段，会约束和限制乘员身躯前移，从而保护乘员的安全。同时，该车配备的预紧式安全带还有更为合理的限力级别，既能在碰撞时通过安全带扭力杆的变形来吸收碰撞能量，又能在限力时尽可能降低乘员胸部载荷，保护乘员胸部安全。

此外，宏光MINIEV的车内方向盘也和一般的车型不同，它的方向盘骨架和面板的接触刚度设计更合理，在发生碰撞时能有一定的碰撞缓冲吸能能力，降低对驾驶者头部的损伤，在搭配上限力安全带之后，更能降低头部与方向盘接触的速度。

总之，虽然说宏光MINIEV的价格不高，起步价才2万多，但是宏光MINIEV的安全性却达到了一流水准。无论是车身的结构强度，还是车身上的吸能设计，抑或是车内的安全配置，宏光MINIEV的表现都比较不错。加上宏光MINIEV尺寸小巧，好看呆萌，用车成本低，所以宏光MINIEV能成为一款代步神器。