好开也好玩，超长5米1，带你看90后与五菱征途的故事

以前还在军队的时候，我就对皮卡情有独钟，觉得这类车不仅能轻松通过泥泞、坑洼路段，还有比较强的装载能力，后货箱能装下我们的各类补给，比很多SUV还能装，后来我退伍回到老家创业，开了一个送水的小站。加上我不仅面向一些个人客户，还有一些企业客户，这些企业一次要水的数量会很多，只骑个小三轮去送确实不太方便，于是我就又想到了皮卡，如果用皮卡来送水，那一定很合适。

于是我就在车市当中寻找称心如意的皮卡车，接连找了大半个月之后也没有看到符合我需求的，要么是价格有些超出我的预算，要么是质量做工不能让我信赖，所以当时我一度想要放弃买皮卡，转而去买定价更低的小卡、微卡。还好我有个朋友劝阻了我，说五菱很快就要推出一款皮卡，让我不妨再等等。在详细了解过五菱征途之后，发现各方面都挺符合我的需求，最终我便以6万多的裸车价提了回家。

说起来，我当时还是五菱征途的预订车主，这车还没上市就提前订车了。我之所以敢果断订车，一方面是因为定价5万多，6万多的皮卡确实不多见，这个价格贴合我的预算。另一方面则是因为我对五菱比较信任，家里老爸以前买了一辆五菱之光，开了20多万公里也没出过什么毛病，所以一提到五菱，我就觉得这家品牌的车型品质过硬，这也是我愿意在五菱征途上市之前就预订的原因。

提了五菱征途之后，我在运水时确实方便了不少，就算是一次性要十桶二十桶也不用担心没地方放，比起我之前的电动三轮来说确实方便了不少。这是因为五菱征途本身车长超过5米1，后货厢的纵深长度也有2米，而且整个后货厢是纯平构造，所以无论往里面摆大件物品还是零碎杂物都很方便。同时，五菱征途的后货厢还支持三面开启，让我和工人们可以从三个方面装水，节约了装载货物的时间。另外，在货厢的挡板位置还有铁钩，能让我利用绳子去固定货厢里面的桶装水，从而避免桶装水在行驶过程中因为颠簸而破损。

除了装载能力强之外，五菱征途还很好玩，它的底盘离地间隙我觉得和一般的SUV差不多，面对泥泞、坑洼的烂路时，也能轻松通过，不会损伤底盘。所以在周末的时候，我会热衷于开车去郊外的山林中驰骋，偶尔遇到雨后大地湿润的情况，还常常会把车身上弄得满是泥巴，可我却对乐此不疲。偶尔我还会带上家里人一起出门野餐，五菱征途足够大的后货厢，能轻松放下野餐所需要的食材、饮料、烧烤架等物品。

五菱征途本身也比较好开，这车用的是1.5L+5MT的动力，采用了后驱结构，在城市里开这样的动力搭配其实足够了，平常拉满一车水，也不会觉得动力不足或是爬坡无力。而且我提的高配版本五菱征途，尽管还不到7万，可是却配备有倒车影像，在倒车的时候能让我更好地看到身后有没有杂物，能避免剐蹭。

就我看来，我觉得五菱征途这车比较适合我这样刚刚开始创业的90后，因为这款车本身的价格不高，5万多6万多就能开回家。而且用车成本也不算很高，据我计算，这车的油耗大概是7个油左右，考虑到五菱征途这么大的尺寸，这个油耗确实不高。另外，五菱征途本身的质量、做工得到上汽通用五菱的背书。所以，一款做到了好开、好用的皮卡车，又怎么不能成为我们年轻人的创业好帮手呢？