中国高铁领跑全球！竟“离不开”日本螺母？事实打脸了

我国的发展速度是非常快的，各行各业的发展都取得了很大的成就。我国还是一个基建大国，在基础设施方面，我国取得的成绩是世界领先的，让世界都不得不感叹服于中国的基础建设水平。像是我国在高铁、桥梁、大坝上面的成就，完成了一个有一个的不可能，而且，我国还能够做到以最短的时间完成最高的技术水平。下面，就来说一说我国的高铁，我国的高铁在世界上可以说是领先水平，高铁也是我国基建的一个重要代表。中国高铁，有着极快的速度以及平稳的运行。而且，我国的高铁修建的数量也很多，我国高铁的总里程，占到了世界高铁总里程的将近六成。中国的高铁技术可以说是非常的先进了。可是，即使中国在高铁领域取得了如此之高的成就，却仍旧有对中国高铁质疑的声音传来，认为中国的高铁技术水平即使再强，也离不开日本的螺母。然而事实真的如此吗？那当然是不可能的。

高铁的运行速度非常快，那么对于高铁内部的零部件的要求水平就是非常高的。我们要保障高铁在运行时，不会出现意外与故障，那么即使是看起来非常不起眼的螺母，我们也不可以对其产生松懈意识。而我国高铁所使用的螺母，是从日本进口的一款号称“永不松动的螺母”。日本螺母被运用到了我国的高铁中，这本是一件很正常的事情，要知道，现在是一个经济全球化的时代，制造产品的各个零部件万往往都是要从全球各地不同的地区进行处采购的，这样更有利于节省时间与成本，然而，就是因为我国高铁运用了日本的螺母，却被外界质疑中国的实力，觉得中国的高铁无法离开日本的“永不松动的螺母”。关于这一点，是不可能的。我国引进日本的螺母，是因为使用起来方便，并不是因为外界传闻中的中国无法制造，中国是有实力制造安全可靠的螺母的。

至于为什么要从日本进口螺母，则是因为日本是一个工业很发达的国家，日本从明治维新后，便开始在本国中积极的发展工业，日本的工业水平也是在世界上很有名的。并且，日本的号称永不松动的螺母，质量水平确实很高。这个被称为“永不松动”的螺母，是由日本的哈德洛克工业株式会社研发制造出来的，因此这个螺母也被人们称为哈德洛克螺母。而且，这个螺母之所以被研发出来，有传闻说是研发人员曾经看到了我国古代的建筑榫卯结构，由这种结构，日本的研发人员受到了启发，发明出了这种“永不松动”的螺母。日本还曾经说过，即使公开了这个螺母的设计原理，其他国家也是难以制造复制出这种螺母的。日本人认为，他们的哈德洛克螺母，不仅仅包含着制造的技术，还有着他们国家制造业多年所积攒下来的经验。

日本的哈德洛克螺母，它与我们平常所见到的普通螺母的不同之处在于，哈德洛克螺母是由一个凸螺母和一个凹螺母组成，可以做到以最大的程度降低螺母之间的间隙。这种螺母还利用了楔型原理旋转的螺旋轴会不断的将螺母锁紧，螺旋轴与螺母会不断地相互作用，这样就会有永远稳固机械零件的作用。这款螺母一经推出，就凭借着其显著的质量水平，在国际上深受追捧，这种螺母也被应用到了许多不同的制造领域中去，并且，凭借这个螺母的安全性与牢固性，这个螺母也成为了日本具有代表性的产品，生产出这种“永不松动”螺母的公司也成为了国际上的知名公司。

日本的号称“永不松动”的螺母，质量确实很好，这是不可否认的一点，要不然，中国也不会向日本大量进口这种螺母，但是，如果要说，中国的高铁离不开日本的这种哈德洛克螺母，这就纯属于无稽之谈了，是不可能的事情。我国的制造业的发展水平是非常高的，我国的螺母制造水平也是相当高的。像是我国的唐氏螺母，它的制造水平也是非常高的。唐氏螺母有着非常高的牢固性与安全性，唐氏螺母与普通螺母之间也有着不同之处，唐氏螺母在螺母与螺栓的螺纹上面进行了进一步的加工改进。并且，唐氏螺母还有着其他螺母所不具备的条件，它可以同时进行左旋和右旋。两个螺母可以进行相互的配合，在发生震动、有冲击的情况下，螺母可以利用螺纹的矛盾，产生松动制约松动的奇效，让螺母一直牢固下去，具有非常大的安全可靠性。唐氏螺母运用的结构是左右结构，并且，唐氏螺母的强度达到了普通平均值的95.38%，这是一个非常高的数值。而且，世界上也没有什么永不松动的紧固件，有的只是拥有着很强的防松性能的器件。

据相关数据显示我国的中车四方确实有使用过日本的哈德洛克螺母，但中国高铁数量是极其多的，所使用的螺母数量更是数不胜数，我国所使用的螺母，哈德洛克螺母的数量在我国所占的比例不到百分之一。日本的螺母对我国高铁来说，并不是一定需要的产品，我们国家自己就可以制造。制造高铁所要运用到的材料是非常多的，高铁中的零部件要向国外进口也是一件非常正常的事情。对于一些国外质量好的产品，直接进口相对节约时间与金钱。但如果要说，中国高铁离不开日本螺母那必然是不可能的。相反，是哈德洛克螺母离不开中国市场，哈德洛克螺母所属公司的绝大部分利润都是来自中国的。

我国的各种技术在飞速的发展，国产产品的质量也越来越好。我国的高铁，更是世界先进水平，这些，离不开我国对于各项建设的投入，也离不开科研人员的努力。