为什么总有人说：卫士才是真正的路虎？

说到路虎，旗下卫士、揽胜、发现等车型人尽皆知，但如果要挑选其中一款作为精神图腾，很多人会毫不犹豫的举荐“路虎卫士”，这是为什么呢？

1947年，英国汽车生产商罗孚(ROVER)受某海岛土地主所托，要生产一款集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车，并将这款车命名为“LAND ROVER”，当时意为“用于土地耕作的罗孚汽车”（不知广大路虎车主有何感想？）

于是第一辆路虎汽车就这么诞生了，罗孚公司在美国威利斯吉普车的基础上，用铝合金做了汽车外壳，提升汽车抗腐蚀性的同时，车身强度也大大降低，并且汽油发动机带来的高扭矩，俘获了一大批越野玩家。

但是诞生之初的卫士车型，轴距为80英寸，售价仅为450英镑，主要用途还是敞篷式运载，为了满足当时最重要的农业市场需求，甚至连车辆的动力输出装置都是驱动耕作而配备，并且衍生出了消防车、警务车等专用车型。

这样一款皮实耐操的多功能车型，很快就帮路虎打开了市场，短短两年后，就连美国也开始大量进口该车型。尝到了甜头的路虎公司，不再不满足于普通的农用市场，于是打算推出更具舒适感的路虎汽车。

1950年，路虎公司尝试推出路虎2车型，首先在外观上做文章，优化了边裙和车身，又将发动机动力从1.6L提升到了2.3L。也就是从路虎2车型开始，路虎汽车进入到了越来越多的普通家庭。

又过了顺风顺水的20年，路虎3面世，也就是我们印象中最经典的卫士造型。模制塑料格栅和加固后的前脸造型，构成了路虎的经典特征，路虎品牌也凭借路虎3完成了百万销量的成绩。

上世纪80年代，路虎汽车正式追求更舒适的物质享受，研发出了90轴距和110轴距的新车型，也就是沿用至今的路虎90和路虎110，也就是从这时开始，路虎汽车被正式命名为“卫士”（Defender）。

作为一个历史悠久的英国品牌，路虎（Rover）的名字源自北欧一个骁勇善战的海上民族，与其越野定位名副其实。因此也有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，非常贴切的反映了路虎在越野界的声望。

作为越野车，外观硬朗、性能强悍是一大特色，但粗犷简陋的内饰也是一大硬伤。在物质文明高度发展的今天，也许我们不再需要“能用于土地耕种”的路虎汽车，但卫士身上那股筚路蓝缕、无往不利的硬汉精神，不该被时代所摒弃。

同样源自欧洲的著名汽车升级定制品牌LUMMA，便针对全新的卫士车型做出了个性化定制方案，不仅在外观上复刻了卫士在越野领域独树一帜的前卫做派，亦弥补了其在内饰豪华性上的空档，推出了CLR LD车型。

霸气和豪华似乎是两种风格，但在这台车上却可以完美相融。醒目夸张的而空气动力组件，搭配合金轮毂精良至极。而车内Nappa真皮座椅、星空车顶等配置，又充分体现出LUMMA对艺术与奢华的独特理解。

在如今SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。它的血液里是野性的欲望与张扬，它代表了一种无畏艰险的坚强意志。无论在哪，它都会是你身边最坚实的“卫士”。