什么叫人类高质量座驾？君威GS做个示范

前段时间，“人类高质量XX”刷爆网络，在玩梗年轻人群之中迅速盛行开来。玩归玩笑归笑，别拿“高质量”一词开玩笑。无论是用来形容一个人还是形容一件事物，真正能称得上“高质量”的，那必定是内外兼修、有涵养也有品位。那么，用在汽车行业中，“人类高质量座驾”应该是怎样的？在君威GS这款B级性能车上，我们或许可以找到答案。

外观的高质量，不仅要会打扮更要气质好

虽然大家总说人靠衣装马靠鞍，但是，一个人或者一辆车是否好看，不仅仅需要外在的点缀，更需要自身拥有那股由内而外散发的气质才行。

在君威GS的设计中，别克的设计师为其采用了别克轿车家族经典的溜背式姿态设计。流畅且修长的车身线条，为其赋予了更加优雅的姿态；而略带溜背的车顶下滑效果，则使得君威GS在优雅中蕴藏着几许动感气质，也正是这样的气质，为君威GS赋予了更加强大的气场，也让这台B级运动轿车看上去更加特立独行。

除了自身的气质散发着独特魅力外，君威GS上还拥有诸多细节上的点缀，使得整车运动美学质感更加充盈。

例如，在车头部位，君威GS通过獠牙大灯和飞翼式家族前脸相互勾勒，营造出了更加激进的造型；而在侧身，显眼的Brembo定制四活塞刹车卡钳也相当抢眼，与轮毂、后视镜等熏黑套件相互映衬，再加上GS专属蓝色涂装，整车的运动气质得到了进一步地提升。

而在车辆尾部，我们可以明显地看到君威GS还配备了下方扩散器以及上方的小尾翼，这些运动套件并非只是为了营造运动的视觉效果，在车辆高速行驶时，扩散器还能够梳理车辆底部的乱流，而尾翼也能提供下压力，从而真正实现外观与功能的双重提升。

人类高质量座舱，是更加全面的

曾经的钢炮性能车，几乎都是舒适性向运动性妥协。局促的空间、硌肉的座椅以及不高的配置和简单的内饰，注定了这些性能车只是少数人的玩物。而君威GS的到来，则使得性能车的座舱不再单调乏味，而是可以适应更加多样化的用车场景。

当今的年轻汽车消费者总喜欢把“高质量”和“豪华感”进行挂钩，而君威GS则满足了大家的这种需求。在君威GS的内饰设计方面，采用了别克“传家宝”的环抱式座舱设计，中控台与门板等部位融为一体，再加上1863mm的宽敞车身以及大量运用的软性搪塑、皮革等豪华材质，车内的割裂感消失无踪，有的只是被包裹其中的舒适与豪华质感。

在车内的功能性方面，君威GS搭载了别克eConnect智能互联科技。位于中部的大屏不仅显示清晰，同时还支持无线Apple Carlife/百度Carplay手机互联功能和在线导航、在线音乐/有声读物/新闻资讯等多样化的网联功能。在出行时，得益于这些丰富的功能，无论是城区代步躲避拥堵，还是长途出行规划合理路线并解决路途中的听歌、听小说等娱乐需求，这套系统都能轻松满足。

当然，这辆车的乘坐品质也满足了年轻用户的多样化需求。得益于4913mm的车长和2829mm的轴距，君威GS的内部纵向宽敞感表现不错，并且后排座椅柔软舒适。在一家人或者带上好友假期出游时，这辆车宽敞的空间足以让大家坐得很舒适、很惬意。

而当年轻人需要追求驾驶乐趣时，这辆车也能进行全方位的满足。除了车内随处可见的红色GS专属徽标、平底式方向盘和换挡拨片带来感官上的刺激外，这辆车还搭载了AGR认证的一体式运动座椅，能以贴合人体曲线的设计保护驾驶者的脊柱健康，确保长时间驾驶时的舒适度。

值得一说的是，这套座椅不仅能有效地支撑起人体的各个部位，并且还支持气动调节侧向包裹，不论什么样的身材，都能在这套座椅上找到合适且舒适的乘坐姿势。

除了能满足激烈驾驶的需求并且保护脊柱健康外，这套座椅的豪华感也十分出色。在座椅用料方面，其采用了豪华的真皮材质，搭配座椅加热/通风以及座椅按摩等功能，乘坐时的豪华感与舒适感进一步增强。无论是冬季夏季，还是长时间驾车，驾驶者都能在这套座椅上缓解旅途的疲惫。

强悍的机械素质，才能满足高质量出行需求

跑山、下赛道、城市代步、长途旅行，这些用车场景，是当代年轻人普遍需要面对的出行场景。如何让这些出行场景的质量更高一些？除了丰富的配置、高品质座舱外，其实也更需要机械素质的提升。那么，从发动机到变速箱，再到底盘，君威GS又交出了怎样的答卷呢？

首先，在动力性能方面，君威GS搭载了来自于通用第八代Ecotec驱动阵列的2.0T可变缸发动机。这台发动机拥有237匹马力、350牛·米扭矩的动力储备。搭配“九头蛇”9AT变速箱，能通过强悍的动力储备、高效的换挡策略，让君威GS的零百加速跑进7.1秒内，这个水平几乎达到了四五十万宝马五系的水平。

除了加速快之外，君威GS的刹车功底更是了得。得益于Brembo定制的四活塞刹车卡钳，其100-0Km/h的制动距离甚至不到37米，足以媲美四五十万级别的性能车，配合别克专利的通风刹车盘、自动清洁刹车盘等技术，君威GS的刹车抗热衰减性能也更加出色，长时间跑赛道、长时间下山也不会有明显的热衰减发生。

在底盘方面，君威GS可以说兼顾了运动与舒适的双重需求。这辆车配备了CDC全时液力避震系统，配合多种模式选择，其底盘悬架可以在高滤震性能与高支撑性能之间自由切换。在激烈驾驶时，底盘支撑性更加硬朗，提供更快的过弯速度；而在长途出行和日常代步等工况下，君威GS的底盘显得更加柔韧，提升了车内的舒适性。

结束语：

不难看出，所谓的“人类高质量座驾”，其实并非只是某一点的出类拔萃。就像君威GS一样，从设计带来的气质，再到座舱内的品质以及机械性能，几乎都触碰到了同价位的天花板位置。而这种“样样都有、面面都优”的座驾，确实无愧于“高质量座驾”的称号。