买车为什么要考虑保值率 老司机：等你换车的时候就明白了

汽车的保值率，是消费者很关心的问题，也是购买汽车的重要参考因素。或许有人会说，车是用来开的，算保值率有什么意义。说这种话的人，要么是很有钱的，比如王思聪同学买车，肯定不会关心保值率。要么没钱的，根本没有车纯属凑个热闹，或者一台车开数十年，保不保值就无所谓了，反正不换车。

保值率反映的是汽车的产品力，消费者认可和品牌，它是一种客观的经济现象，是由市场决定的。保值率高的车，首先质量一定错不了，要是三天两头坏，那么到了二手车市场，肯定是卖不了高价的。另外消费者也是认可的，保值率高的车，销量一般比较高，如果新车都得不到认可，二手车市场肯定也惨淡。再者就是品牌力，好的品牌，可以为产品加分，现在有很多汽车厂家，声称某某产品，就是某合资车的换标产品，为的就是给产品的脸上贴金。

以铃木为例，现在铃木汽车已经退出了中国市场，长安和昌河已经不能挂铃木标了，原来生产的车型，要挂昌河和长安的标志，虽然车那是那台，但是由于品牌不同，消费者的认可程度低，保值率也要低很多，新车价格也要差一些。

汽车属于耐用消费品，可以用十几年甚至二十几年，如果没有排放限制。人在没有退休之前，经济条件是不断改善的，刚毕业时收入微薄，随着技能和经验的增长，收入水平会慢慢提高。收入提高了，自然就会考虑换车。中国的平均车龄虽然没有官方数据，但想必是很低的，一般也就五到六年。

一台汽车的使用成本，主要包括折旧、燃油、保险、保养维修等，越是昂贵的汽车，折旧费用所占的比例越高，远远高于保险、燃油费用。以一台5万元的汽车为例，如果按10年计算折旧费用，一年折旧也就5000元，如果行驶里程高一些，油费就超过了折旧费用。但是一台50万元的汽车，就算按10年计算折旧，一年也需要5万元，很少有车主一年加5万元汽油吧。况且汽车折旧费用，刚开始比较高，后期比较低。

一台保值率高的汽车，可以为车主节约一笔不菲的开支，举个例子，车主A买了一台30万的车，5年后还能卖18万，车主B也买了一台30万的车，5年后只能卖10万。光折旧这一块，车主A就节约了8万元，每年节约1.6万，这1.6万，足够一台普通家用车行驶3万多公里了。这种情况在现实生活中很常见，不是小说里面的情节。

如果两台车保值率相差很大，对于车主来说，成本成本的差距，就不仅仅是折旧费这么简单了。保值率高的背后是产品力，保值率高的产品，在维修保养、燃油经济性、汽车故障率方面都有优势，在这些方面，可以为车主节约成本。

在经济条件有限的情况下，越要关注汽车的保值率，虽然购买的时候可以多花一点钱，但是在使用中可以为车主节约很多，在换车的时候，更能体现它的价值。保值率高的车，开起来省心省事，还能省钱。