大家在买车的时候，不得不做一个选择题，是买国产车，还是买合资车。有的人说，国产车便宜，配置高，有的人说，合资车整体性能好，保值率高。总之公说公有理，婆说婆有理。那么今天，我们从汽车的使用成本出发，来做一个对比，看国产车和合资车，哪个更有优势。

轿车市场，紧凑型这个级别是最大的一个细分市场。现在小型车基本卖不动了，月销过万的情况已经一去不复返。我们选择轩逸经典CVT舒适款和吉利帝豪CVT豪华型作为标准，它们是国产和合资车中卖得最好的车型，2020年轩逸卖了53.8万台，而帝豪卖了22.3万台，下面我们来分析一下各自的使用成本。

购置成本与折旧费

汽车的购置成本包括裸车价、购置税、上牌费用，如果贷款购买的，还包括利息、手续费等。而第一年的汽车保险和车船税，则是使用成本。

轩逸落地在10.6左右，帝豪落地8.2左右，相差2万

多。那么我们来测算一下，买车的时候省了2万，到最后能不能在用车成本上省出2万。轩逸购置成本为101294元，帝豪购置成本为77478元，均不含保险和车船税。

绝大多数消费者买车后，不会一直持有直到报废，新车买回来，往往过几年就会卖掉换新车。我们以每年行驶1.5万公里，5年后卖出，来计算它的折旧费用。认为买车不考虑保值率的，只有两种人，要么是有钱的土豪，要么是没有车的键盘侠。在某二手车交易网站，5车车龄轩逸价格约为5万元，而帝豪的价格约为3万。轩逸5年折旧费为51294元，帝豪为47478元，虽然二者落地价相差2万多，但折旧费相差不大，主要是保值率不同。

燃油、过路费用

A级家用车，除了折旧费用外，燃油和过路费，是汽车的第二大开支

以每年行驶1.5万公里，其中0.2万公里为高速公路，计算它们的燃油费用。5年总共行驶7.5万公里，其中高速1万公里。根据某油耗软件查询，轩逸平均油耗为7.17升每百公里，帝豪平均油耗为8.86升每百公里。按照目前北京92号汽油6.1元每升计算，高速公路过路费按0.5元每公里计算。轩逸费用37802元，帝豪费用为45534元，相差7732元，主要原因是帝豪相对费油，比轩逸油耗高出23.5%。

保险费用

保险是会不断浮动的，主要与有责任事故相关。事故发生的次数越多，保险上调的幅度越大。我们以老司机开车，不出有责任事故，保费逐年下调为标准，计算两年的保险费用。由于车船税由交强险代收，因此一并计算。

前5年保险费用如下图，商业险最低打5折，交强险最低打7折，车船税每年300元。

帝豪5年的保险、车船税为16528元，轩逸5年的保险、车船税18353元，二者相差不大。

保养费用

根据中国保险行业协会发布的《汽车零整比体系查询》，二车只发布了手动挡的保养指数，其中帝豪为9.02，轩逸为7.65。手动与自动挡车型，仅涉及到变速箱保养费用略有不同，因此暂取手动车型的数值计算。保养指数，指的是根据厂家的指导，全程在4S店保养，包括大小保养，平均每百公里，所需要的人工和材料费用。

5年行驶7.5万公里，帝豪保养费用为6757元，轩逸的保养费用为5737元，虽然帝豪的车价更便宜，但是保养费用反而更高一些，这有些让人意外。新车前5年，除了交通事故，基本不需要维修，因此在此不计算维修费用。

更换轮胎、电瓶、刹车片的费用

汽车行驶7.5万公里轮胎、刹车片，以及汽车电瓶，基本都需要换了，这些不在保养指数内，由于这些不属于核心配件，在外面进行更换即可，无需到4S店，以达到节约费用的目的。

帝豪采用205/55 R16轮胎，330一只包安装，4只1320元。轩逸采用195/60 R16轮胎，350G 一只4只1400元。刹车片都是700元，电瓶帝豪400，轩逸900元因为是带启停功能的要更贵一些。帝豪合计2420元，轩逸合计3000元。

停车洗车费

停车按每月300元计算，洗车按每月2次，每次20元计算，一年4080元，停车洗车的费用，地区间差异特别大，有的地区免费停车，有的地区一个月停车可能需要上千元，大家可以根据自己的实际情况作调整

总体费用

当初少花2万，买了国产车，以每年行驶1.5万公里，其中0.2万公里为高速公路，5年后卖出，来计算它的使用成本。我们惊讶地发现，经过测算，两车的差距非常的小，轩逸只比帝豪多出不到3000元。

实际是这还只是保守计算，因为5年后，轩逸卖5万很容易出手，而帝豪卖3万可能少有人要。另外就是受到油耗的影响，如果每年的行驶里程比较高，比如一年行驶2-3万公里，那么轩逸的优势将非常明显。

国产车虽然购买的时候便宜，但从整体的使用成本来看，不一定比合资车更低。买时少花2万，并不能真正地省下2万的成本。其中最大的一个原因就是保值率，很多消费者简单地把保值率等同于品牌溢价，认为国产车保值率低，主要就是品牌。其实保值率的背后，更多的是产品力和消费者的认可。而在产品力方面，国产车还有很长一段路要走。