新款帕萨特实车现身，车长提升还配新外观，这次能翻身吗？

当前国内B级车市场，论起销量，宝马3系要比一众德系和日系“强手”还出彩儿，情况也确实如此，已接连几个月强势摘得细分领域销冠。3系的成功，离不开此次中期改款大调整，虽舍弃部分操控性能但赢得了销量。寄予中期改款翻身的车型，还有德系大众帕萨特，通过大幅度调整产品，能否重新获得青睐呢？

上汽大众帕萨特，一款相当经典的B级车。中保研测试之前，跟本田雅阁正面对抗争夺销冠；中保研测试之后，局面发生大反转，口碑、销量急剧下滑，没有了站在峰顶看风光的闲情逸致，以价换量勉强保住销量基本盘。现款已经难有大作为，所以新车成了其全村希望，今天密探君就和大家聊聊全新帕萨特。

帕萨特中期改款后将提供两种风格前脸进行选择，其中一款进气格栅为熏黑网格状结构，而且前包围两侧的大面积散热口，经过了全新设计，使得整车运动气场更强烈。另一风格则是在现款的基础上进行调整，譬如进气格栅内部的镀铬饰条数量增加，前包围也经过重新设计，视觉效果要比现款更具质感和冲击力。

车身侧面与现款帕萨特保持一致，笔直腰线撑起整车硬派气质，搭配换装的新轮毂，帕萨特还是那个高颜值帕萨特。值得一提的是新车尺寸有所不同，据悉长宽高为：4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，相比现款帕萨特长度增加15mm，其他尺寸不变，预计车内乘坐空间不会有太大变化。

新车尾部更注重打造时尚气息，比如升级贯穿式尾灯，这在一向以保守外观著称的大众来说不多见，讨好年轻消费者意图越来越明显。此外“PASSAT”英文字样，同样处在尾灯中间，下方排气仍是隐藏式布局。内饰部分调整力度不大，不像新凌渡一样，整个曲面连屏，完全没了大众味道。

动力上，新帕萨特燃油版将继续提供1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力选择，匹配的仍是7速双离合变速箱，三套动力总成最大输出150马力/186马力/220马力。该车也有插电混动版本，由1.4T发动机和电机组成，系统综合功率155kW，综合扭矩为400N·m。

可以看到，新帕萨特改动的地方很多，不过想要翻身难度还是有的，毕竟扭转现在的口碑，势必需要投入更多精力。而且竞争对手实力同样不弱，比如改款归来的丰田凯美瑞，6月份交出超1.8万台成绩，帕萨特站在了十字街头。