8月比亚迪新能源卖疯了：要不，干脆停了燃油车让让产能？

当前国内车市新能源车市场热度很高，无论混动还是纯电动车型，都有一票粉丝等着入手。市场需求摆在这儿，而比亚迪多年努力也没有白费，凭借超级DM-i系统和EV车型，走上销量快车道。8月份比亚迪卖疯了，准确的说比亚迪新能源车型卖疯了，据悉其共销售新车60508辆，可以占到品牌总销量67630台的9成左右。

我们来看看具体车型的数据，比亚迪唐家族8月共卖出6240辆，从有这款车到现在累计销量超过26万辆，该车这个价位取得这个成绩，在同级自主SUV中排在前列。比亚迪宋家族8月销售新车17691辆，放开宋PLUS DM-i产能的话，继续往上飙不是没有可能。秦家族8月共卖出22384辆，秦PLUS DM-i是主力，环比增长16.1%。其它车型均有不同程度增长，比如元，比如e系列。

宋PLUS DM-i当属比亚迪旗下的“当红炸子鸡”，定价较低、整车实力出众、可上绿牌、可免购置税等，成为大家青睐这款车的原因。芯片短缺的大环境下，混动宋PLUS产能迟迟提不上去，等提车要等3个月的现象很常见，所以不少网友吐槽：“要不，比亚迪干脆将燃油车停了，给新能源让让产能”。

另一款混动车型，秦PLUS DM-i于8月再次拿到环比大增的成绩，7月卖出1.6万辆，那么8月销售新车1.9万台左右。单月1.9万辆，凭借这个成绩应该能挤进轿车排行榜前10名，强势自主轿车再多一款。当前国内各大主机厂皆已入局，入局混动车领域，长安推出蓝鲸iDD混动系统，长城有柠檬DHT系统，奇瑞也有鲲鹏DHT混动系统，下半年将更热闹。

比亚迪不仅混动车型强势，EV车型同样也很有特点，在素来有“安全”标签的刀片电池基础上，迅速布局、迅速发展，旗下纯电动车产品涵盖了多个领域。新车海豚，是比亚迪全新e平台3.0首车，外观完全舍弃“中国龙”家族语言，而是采用可爱、萌萌哒风格，续航里程共三个版本，即301km、405km和401km。

关于下款新车，密探君觉得将会是比亚迪X-DREAM的量产版，目前该车处于外观申报完成，或许下半年广州车展会亮相也说不准。该车延续了部分X-DREAM概念车元素，外观很有辨识度，而动力方面按照比亚迪常规做法，燃油、纯电以及插电混动版都会齐全。大家觉得如何呢？